Update2026.03.24 (화)
‘e스포츠 수도’ 대전, 2026 Mid-Season Invitational 유치 확정
[대전인터넷신문=세종/이향순 기자] 글로벌 게임사 Riot Games가 7일 2025년 League of Legends World Championship 미디어데이에서 2026년 중반기 국제 이스포츠대회인 ‘Mid-Season Invitational(MSI)’을 대한민국 대전에서 개최할 예정이라고 발표했다.세계 최대의 온라인 게임인 League of Legends(LoL) 종목의 국제 대회인 MSI는 각 지역 대표 팀이 참가해 세계 최강을 가리는 상반기 핵심 이벤트다. (en.wikipedia.org) 대전시는 이 대회를 2026년 6월경 개최할 예정이며, 구체적인 일정 및 장소는 추후 발표할 예정이다.주최 측에 따르면 이번 대회는 100여 개국에 걸친 온라인 생중계와 더불어 현장에는 약 8만 명의 국내외 팬이 방문할 것으로 예상된다. 또한 숙박·먹거리·관람 등 파급 효과까지 감안했을 때 지역 경제에 약 1천억 원 이상의 효과가 있을 것으로 시는 전망하고 있다.이와 관련해 대전시는 지역 상권과 관광산업, 숙박업 및 호텔 산업과의 연계를 강화할 방침이다. 시 관계자는 “선수단을 포함한 스태프 500여 명과 함께 전 세계 팬을 맞이해 지역 이미지 제고와 함께 경제·문화·관광 융복합 효과를 노릴 것”이라고 밝혔다.이장우 대전시장은 “2020년부터 ‘이스포츠의 수도’라는 슬로건 아래 매해 프로정규 시즌을 개최했고, 올해는 ‘대전 e-경제 프로젝트’를 통해 상권 활성화와 연계한 노력을 기울여 왔다”며 “MSI 유치를 통해 대전이 대한민국 이스포츠 수도로서 확고히 자리매김할 것”이라고 강조했다.한편 MSI는 2015년부터 매년 열려 왔으며, 2020년 코로나19로 한 차례 취소된 이후 정상화 단계에 접어들었다. 또한, 최근 공개된 자료에 따르면 2026년 대회는 대한민국 대전에서 개최될 예정이며, 이는 대한민국이 국제 이스포츠 대회를 다시 유치하는 중요한 계기가 될 전망이다. 이번 대회 대전시 유치는 단순히 대전을 국제 이스포츠 무대에 올려 놓는 것을 넘어, 지역 관광·경제·문화 산업 전반을 활성화할 수 있는 기회가 될 것으로 전망된다. 대전시가 앞으로 발표할 세부 일정과 장소 선정, 현장 준비 사항 등을 차근히 챙긴다면, ‘이스포츠 수도 대전’이란 브랜드가 한층 확고해질 것으로 보인다. 이향순 기자
서대전역 지하부 활용한 주민편의 시설 확충한 복합환승센터, 국토부 기본계획 반영 촉구
[대전인터넷신문=이향순 기자] 국회 국토교통위원회 소속 박용갑 의원(더불어민주당·대전 중구)은 29일 국토교통부 종합감사에서 김윤덕 국토교통부 장관에게 ‘서대전역 복합환승센터 개발 사업’을 『제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획』에 반영할 것을 공식 요청했다. 박 의원은 서대전역 일대를 대전의 핵심 교통·생활거점으로 육성해야 한다며 정부의 적극적인 지원을 촉구했다.서대전역 복합환승센터 개발 사업은 박용갑 의원이 제21대 대통령 선거 당시 이재명 대통령의 대전 중구 지역 공약으로 ‘서대전역 복합환승센터 건립 지원’을 반영하면서 본격화된 사업이다. 이후 지난 8월, 이재명 정부 국정기획위원회가 대전 지역 국정과제로 ‘서대전역 복합환승센터 개발 추진’을 공식 채택하면서 사업 추진에 탄력이 붙었다.박 의원은 이날 질의에서 “서대전역은 향후 충청권 광역철도와 대전 도시철도 2호선 트램이 개통될 경우, 기존 KTX 호남선과 도시철도 1호선 서대전네거리역 등 4개 노선이 교차하는 교통 요충지가 된다”며 “환승 효율성을 극대화하고 이용객 편의를 높이기 위해 복합환승센터와 지하 보행로 구축이 반드시 필요하다”고 강조했다.또한, 그는 “서대전역 인근은 주민 편의시설이 부족한 상황”이라며, 서대전광장 지상부는 시민 휴식공간으로 유지하되 지하 공간을 활용해 환승주차장과 상가, 편의시설 등을 조성하는 방안을 제안했다. 박 의원은 이를 『복합환승센터 기본계획』에 함께 포함시켜야 한다고 덧붙였다.이에 대해 김윤덕 국토교통부 장관은 “서대전역 복합환승센터 개발 사업은 대전광역시가 정식으로 신청하면 국토부 차원에서 충분히 검토하겠다”며 긍정적인 입장을 밝혔다.박 의원은 “서대전역 일대가 대전의 교통거점이자 생활거점으로 거듭날 수 있도록 국토부의 적극적인 투자가 필요하다”며, “이번 기회에 서대전역 주변을 시민 중심의 교통·생활 복합공간으로 탈바꿈시켜야 한다”고 강조했다.서대전역 복합환승센터 개발은 단순한 교통 인프라 구축을 넘어, 원도심 활성화와 지역 균형발전의 새로운 전환점으로 평가된다. 국토부의 기본계획 반영 여부에 따라 대전 교통체계의 미래 구상이 한층 구체화될 것으로 기대된다. 이향순 기자
하나 JOB매칭 페스타, 중장년 구직 열기 ‘후끈’
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시와 하나금융그룹이 공동으로 개최한 ‘2025 하나 JOB 매칭 페스타 with 대전 중장년 채용박람회’가 29일 대전시청에서 성황리에 열리며, 2,000여 명의 구직자들이 몰려 중장년 재취업에 대한 높은 관심을 드러냈다.이번 박람회는 대전시와 하나금융그룹이 함께 마련한 중장년층 대상 일자리 행사로, 현장 채용과 취업 지원이 결합된 실질적인 구직 플랫폼으로 평가받았다. 시청 2층 행사장에는 21개 기업이 참여해 구직자와의 1대1 현장면접과 채용상담을 진행했으며, 참가자들은 이력서 작성과 면접 코칭 등 다양한 취업지원 프로그램을 통해 실질적인 도움을 받았다.특히 취·창업에 성공한 선배들의 생생한 경험을 들을 수 있는 ‘미니 강연’과, 구직자 스스로 적성에 맞는 직무를 체험할 수 있는 ‘일자리 체험관’이 마련돼 참가자들의 호응을 얻었다. 현장에는 구직자뿐만 아니라 인사담당자와 취업전문가들이 함께 소통하며 중장년 일자리의 가능성을 모색하는 장이 열렸다.이장우 대전시장은 “초고령사회로 진입하는 시대에 풍부한 경력과 노하우를 가진 중장년층의 재취업은 지역사회 지속성장의 중요한 열쇠”라며 “민·관이 함께 중장년 일자리 생태계를 조성하고, 실질적인 취업 기회를 확대해 나가겠다”고 밝혔다.한편, 대전시는 이번 박람회를 계기로 중장년층 맞춤형 직업훈련과 일자리 연계 프로그램을 지속적으로 확대할 계획이다. 시는 민간기업 및 금융권과의 협력을 통해 재취업 교육, 직무 전환 컨설팅 등 다양한 지원 사업을 추진해 중장년층의 일자리 안정망을 강화한다는 방침이다.이번 ‘하나 JOB 매칭 페스타’는 단순한 채용박람회를 넘어 중장년층의 경력 재도약을 지원하는 실질적 일자리 모델로 주목받았다. 대전시는 앞으로도 민관 협력 기반의 일자리 정책을 통해 중장년층의 경제활동 참여와 삶의 질 향상을 동시에 도모할 계획이다. 이향순 기자
“주세 지방세 전환 시급”… 국회서 지역주류유통 구조개선 논의
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 국내 주류유통시장이 대형 도매업체 중심으로 고착화되며 지방 중소 도매업체의 경영 여건이 악화되는 가운데, 국회에서 지역주류유통업 활성화를 위한 정책 대안이 논의됐다. 이번 토론회에서는 주세 지방세 전환과 유통 권역화 정책 등 지역경제 상생을 위한 제도개선 필요성이 집중 제기됐다.지역주류도매업협회는 10월 28일 오후 2시 국회 회관에서 ‘지역주류유통업 활성화를 위한 정책토론회’를 개최했다. 이번 토론회는 서일준 국회의원이 주최하고 한국지속경영연구원이 주관했으며, 한국행정학회가 수행한 정책연구 결과를 토대로 마련됐다.이날 행사에는 국회의원과 학계·경제계 전문가, 한국행정학회 연구진, 지역주류도매업협회 관계자 등이 참석해 지역 주류도매업 경쟁력 강화와 지역경제 활성화를 위한 다양한 방안을 논의했다.토론자들은 수도권 대형도매업체의 전국적 유통 확장이 지역 도매시장을 잠식하고 있다며, “주류유통의 권역화 정책을 도입해 지역 도매업체의 자생력을 높이고 유통의 균형발전을 도모해야 한다”고 입을 모았다.또한 주류산업이 단순 유통산업을 넘어 지역경제 기반산업으로 발전하기 위해서는 지방재정 확충과 지역경제 순환을 촉진할 수 있는 ‘주세의 지방세 전환’이 필요하다는 의견도 제시됐다. 한 참석자는 “담배나 택시산업처럼 주류산업도 정부 또는 지방정부가 일정 부분 규제권을 행사해 지역 단위의 유통 구조를 안정시켜야 한다”고 강조했다.협회 관계자는 “이번 토론회는 지역 주류산업이 지역소멸 시대를 대비한 핵심 경제축으로 자리매김할 수 있는 정책적 방향을 제시했다”며 “연구결과를 바탕으로 정부와 국회에 제도개선과 입법화를 적극 건의할 계획”이라고 밝혔다.한편 협회는 앞으로도 지역 기반 도매업체의 경영안정과 공정한 유통질서 확립, 지역경제 상생을 위한 실질적 정책 마련에 주력할 방침이다.이번 국회 토론회는 대형유통 중심의 현행 주류시장 구조를 재검토하고, 지방 주류도매업의 경쟁력 확보를 위한 제도개선 논의를 본격화했다는 점에서 의미가 크다. 지방재정 확충과 지역균형발전의 관점에서 주세의 지방세 전환과 유통 권역화 정책이 향후 입법과제로 부상할 전망이다. 권혁선 기자
“바삭함에 귀여움 더했네” 꿈돌이 누룽지 출시
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시가 지역 캐릭터 ‘꿈돌이’를 활용한 기념 간식 ‘꿈돌이 누룽지’를 출시한다. 시는 28일 대전관광공사, 티엔알컴퍼니(주)와 공동브랜딩 업무협약을 체결하고, 로컬기업과 협력해 관광소비 촉진과 지역 상권 활성화를 추진한다고 밝혔다.대전시는 이번 협약을 통해 도시브랜드 IP ‘꿈씨패밀리’를 일상 식문화에 접목한 기념·선물형 간식을 개발하고, 지역경제 활성화와 관광소비 증진을 도모한다는 방침이다. 특히 시민과 관광객이 함께 즐길 수 있는 ‘대전형 로컬브랜딩 모델’을 구축하는 것이 목표다.‘꿈돌이 누룽지’는 바삭한 식감과 구수한 맛을 살리면서, 꿈씨패밀리 세계관 속 ‘꿈돌이’ 캐릭터를 담은 박스형 패키지를 적용해 수집 및 선물용으로도 활용할 수 있도록 제작됐다. 단순한 간식을 넘어 대전의 감성과 스토리를 담은 관광기념품으로 자리 잡을 전망이다.이번 제품 개발에는 전통과자 전문 브랜드 ‘편식공장’이 참여했다. 동구에 기반을 둔 이 기업은 쫀드기, 꽈배기, 곡물과자 등 옛 간식을 현대적으로 재해석한 브랜드로, 보리·쑥 등 우리 곡물을 사용한 제품으로 꾸준한 인기를 얻고 있다. 간결한 성분 구성과 부담 없는 포장 단위로 소비자 신뢰를 쌓아온 만큼, 이번 협업을 통해 지역 명물 간식으로서의 경쟁력도 높아질 것으로 기대된다.이장우 대전시장은 “누룽지처럼 누구나 즐기는 일상 먹거리에 지역 캐릭터와 로컬기업의 정성을 더해 관광, 상권, 일자리가 함께 성장하는 선순환 구조를 만들겠다”며 “대전의 로컬브랜딩을 한 단계 끌어올리고 시민과 방문객 모두가 ‘대전에서만 가능한 경험’을 하길 바란다”고 밝혔다.‘꿈돌이 누룽지’는 오는 11월 중 꿈돌이와 대전여행, 꿈돌이하우스, TJ마트 등 대전 내 주요 관광판매처와 편식공장 공식 홈페이지에서 우선 판매될 예정이다. 시는 향후 관광지 기념품숍, 고속도로 휴게소 등으로 판매망을 확대해 지역브랜드 상품으로 정착시킬 계획이다.이번 ‘꿈돌이 누룽지’ 출시는 대전의 대표 캐릭터 IP와 로컬기업이 손잡은 첫 공동브랜딩 사례로, 단순한 간식 이상의 상징적 의미를 지닌다. 시는 이를 계기로 지역 관광산업의 새로운 활력을 불어넣고, 시민과 관광객 모두에게 ‘맛과 감성이 공존하는 도시 대전’의 이미지를 확산시킬 방침이다. 이향순 기자
원칙도 절차도 무시된 대전시 신교통수단(3칸 굴절버스) 시범사업, 행정 신뢰 흔든다
[대전인터넷신문=이향순 기자] 대전시가 추진 중인 ‘3칸 굴절버스 신교통수단 시범사업’을 둘러싸고 행정 절차 위반 논란이 커지고 있다. 대전경제정의실천시민연합(이하 대전경실련)은 “기본 및 실시설계도 완료되지 않은 상태에서 차량을 먼저 구매한 것은 행정의 기본 원칙을 무시한 졸속 추진”이라며 즉각적인 재검토를 촉구했다. 전문가들은 “계획수립 없이 집행이 먼저 진행된 사례로, 지방재정법 제39조의 사전 타당성 검토 의무를 위반한 행정에 해당할 소지가 있다”고 분석했다.대전시는 지난 7월 공개입찰을 통해 약 92억 4천만 원 규모로 ‘3칸 굴절 전기버스 3대’ 구매 계약을 체결했다. 그러나 대전경실련에 따르면, 현재까지 기본 및 실시설계 용역이 완료되지 않았으며, 차고지·정류장 등 기반 시설 계획 또한 확정되지 않은 상태다.경실련은 “사업의 절차가 완전히 뒤바뀌었다”며 “기본계획 → 실시설계 → 최적차량 도출 → 차량 발주의 일반적인 절차를 무시하고 설계도 없이 차량부터 계약한 것은 비정상적인 행정의 전형”이라고 비판했다.또한, “31m 길이의 대형 굴절버스는 노선 수요 대비 과도한 용량으로, 출퇴근 시간 외에는 운행 효율이 떨어질 가능성이 크다”며 “용역 결과에 따라 단일 굴절버스나 중형 차량이 더 적합할 수도 있다”고 주장했다.행정 전문가들은 이번 사례가 지방재정 운영의 기본 원칙에도 어긋날 수 있다고 지적했다. 한 지방행정 연구자는 “계획수립 없이 집행이 먼저 진행된 사례로 볼 여지가 있다”며 “지방재정법 제39조는 대규모 사업의 추진 전에 사전 타당성 검토를 의무화하고 있는데, 이 절차가 제대로 이행되지 않았다면 법령 위반 소지가 있다”고 분석했다.이어 “기본 및 실시설계가 완료되지 않은 상태에서 계약이 이뤄졌다면, 설계 결과에 따라 추가 공사비나 차량 규격 변경이 발생할 수 있어 행정 리스크가 상당하다”고 덧붙였다.대전경실련은 주민 의견수렴 절차의 부재도 문제 삼았다. “주민공람이나 공청회 등 공식적인 의견수렴 없이 차량을 계약한 것은 절차적 민주성이 결여된 행정”이라며 “지금이라도 용역 결과를 반영하고 시민 의견을 수렴해 투명하게 추진해야 한다”고 촉구했다.이에 대해 대전시는 “차량 규격을 기준으로 용역 설계를 병행 중이기 때문에 절차상 문제는 없다”고 해명했다. 시 관계자는 “사업의 효율성과 공개입찰 일정을 고려해 차량 계약을 선행했으며, 해당 규격을 기준으로 노선·차고지·정류장 설계를 진행 중”이라고 말했다.또 “31m급 굴절버스는 국내 최초로 도입되는 친환경 무궤도 전기차로, 도시철도의 대안이 될 수 있다”며 “규제특례 절차에 따라 합법적으로 추진 중”이라고 강조했다.하지만 전문가들은 여전히 절차적 정당성 부족을 우려한다. 전문가들은 과거 유사 사례에서 “기본계획 및 실시설계 완료 이전의 사업비 집행은 부적정 집행”으로 판단한 바 있으며, 이번 사업 역시 감사를 받을 경우 지적 대상이 될 수 있다는 관측도 제기했다.한편, 대전경실련은 ▲무리한 사업 추진 중단 ▲기본·실시설계 결과 반영 후 사업 재검토 ▲차량 입찰 및 계약 경위 공개 ▲주민공청회 절차 강화 ▲정치권의 행정감시 강화를 요구했다.특히 “내년 지방선거를 앞두고 조급하게 성과를 내기 위한 행정이라면 이는 명백히 ‘성과행정’이며, 시민의 신뢰를 무너뜨리는 행위”라고 비판했다.대전시의 ‘3칸 굴절버스 시범사업’은 도시 교통 혁신의 상징이 될 수도, 행정 절차 무시의 사례로 남을 수도 있다. 계획보다 속도가 앞선다면 혁신은 혼란으로 귀결된다. 지방재정법이 강조하는 ‘계획 후 집행’의 원칙을 지키는 것이 행정의 기본이다. 대전시가 이제라도 설계와 절차, 시민 의견을 중심으로 한 투명한 행정을 회복할 수 있을지 주목된다. 이향순 기자
대전 청년채용박람회, 5천여 청년 몰리며 성황리 마무리
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 9월 30일 시청에서 열린 ‘대전 청년채용박람회, 청년 취업 열기 속 성황리 마무리’에 5천여 명의 청년 구직자가 몰리며 지역과 글로벌 기업과의 만남 속에 성황리에 마무리됐다고 밝혔다.이번 박람회에는 머크, 바이오니아, 위드텍 등 지역과 글로벌을 대표하는 우수기업이 참여해 채용관과 상담부스를 운영하며 청년들과 직접 소통했다. 행사장 곳곳에서는 긴 대기 행렬이 이어졌고, 특강과 설명회에도 청년들이 적극적으로 참여해 진로 탐색과 취업 전략을 점검하는 실질적인 기회의 장이 됐다. 특히 청년층의 높은 열기가 행사 내내 이어지며 현장 분위기를 달궜다.개막식에는 이장우 대전시장과 주요 내빈 20여 명이 참석해 기업 부스와 내일설계관, 정책홍보관 등을 둘러보며 현장의 목소리를 청취하고 관계자들을 격려했다. 이장우 시장은 “경제 활력의 주축인 기업과 청년이 함께 성장하는 선순환 구조를 만들어 가겠다”며 “청년이 머물고 싶은 청년친화 도시 환경 조성에 최선을 다하겠다”고 강조했다.대전시는 이번 박람회가 단발성 행사에 그치지 않도록 사후 지원에 집중한다는 방침이다. 대전일자리지원센터를 통해 참여기업과 구직자 간 후속 연계를 강화하고, 지속적인 취업 지원 서비스를 제공해 실질적인 고용 성과로 이어지도록 적극 지원할 계획이다.이번 박람회는 청년 구직자의 열정과 기업의 채용 수요가 맞닿은 자리로, 지역경제 활성화와 청년친화 도시 조성을 위한 발판이 됐다. 대전시는 이를 계기로 청년들이 안정적으로 정착할 수 있는 고용 환경을 마련하고, 기업과 청년이 함께 성장하는 도시 모델을 만들어 나가겠다는 의지를 밝혔다. 이향순 기자
대전시, 시민 손으로 뽑은 2026년 주민참여예산 33개 사업 확정
[대전인터넷신문=대전/이향순기자] 대전시는 9월 29일 시청 세미나실에서 제10기 주민참여예산위원 100명이 참석한 가운데 총회를 열고, 시민이 제안한 2026년 주민참여예산 사업 33개(총 49억 6,900만 원)를 최종 확정했으며, 온라인 시민투표(50%)와 위원 현장투표(50%)를 합산해 고득점 순으로 결정했다고 밝혔다.대전시는 9월 29일 시청 세미나실에서 「2026년 주민참여예산사업 선정을 위한 총회」를 개최해 시민 제안사업을 최종 확정했다. 이번 총회는 제10기 주민참여예산위원 100명이 참여해 온라인 시민투표 50%, 현장투표 50%를 합산하는 방식으로 33개 사업을 선정했다. 최종 의결된 사업은 대전시의회 심의를 거쳐 2026년도 본예산에 반영된다.대전시는 앞서 4~5월 시민 공모에서 185건의 제안을 접수한 뒤, 소관부서 적정성 검토와 분과위원회 심의를 거쳐 37개 사업을 온라인 시민투표 대상으로 상정했다. 온라인 시민투표는 시 주민참여예산 홈페이지에서 진행됐고, 총회에서 최종 확정 절차를 마무리했다.언론 보도에 따르면, 한치흠 대전시 기획조정실장은 “주민참여예산제도는 시민이 직접 필요한 사업을 발굴하고 시정에 반영하는 과정에 큰 의미가 있다”며 “선정된 사업이 내년에 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 이번 선정은 시정 운영 과정에서 시민 참여의 제도적 기반을 강화하고 재정운영의 투명성과 민주성을 높였다는 점에서 의미가 크다.현재 대전시는 ‘33개 세부 사업명 및 배정예산’을 주민참여예산 누리집을 통해 순차 공개할 예정이며, 세부 사업 목록은 시 공식 공고 직후 확인할 수 있다.이번 최종 선정은 시민이 직접 참여해 지역 현안을 해결하는 ‘참여민주주의 예산’의 가치를 재확인한 절차다. 시는 선정 사업의 집행 준비와 부서별 실행계획을 신속하게 마련하고, 시민이 체감할 수 있도록 추진 실적과 성과를 투명하게 공개해야 할 것으로 보인다. 이향순 기자
충청권 공공기관 합동채용설명회 11일 개최
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 충청광역연합은 오는 11일 충북대학교 개신문화관에서 국토교통부와 함께 충청권 50개 공공기관이 참여하는 ‘2025년 충청권 공공기관 지역인재 합동채용설명회’를 개최해 구직자들에게 채용 정보와 맞춤형 취업 지원 프로그램을 제공한다.대한민국 최초의 특별지방자치단체인 충청광역연합(연합장 김영환)은 9월 11일 충북대학교 개신문화관에서 국토교통부와 공동으로 ‘2025년 충청권 공공기관 지역인재 합동채용설명회’를 연다고 밝혔다. 이번 설명회는 오전 10시부터 오후 5시까지 진행되며, 충청권 4개 시·도에 소재한 50개 공공기관이 참가한다.행사장에서는 각 기관이 개별 상담부스를 운영하여 채용 계획과 기관 소개를 직접 안내하고, 취업 준비생들에게 실질적인 도움을 줄 다양한 맞춤형 프로그램이 제공된다. 참가자는 면접 코디, 이력서 증명사진 촬영, 퍼스널컬러 진단 등 현장에서 즉시 체험할 수 있는 지원 서비스를 받을 수 있다.또한 오후 1시에는 취업 컨설팅 유튜버 중 최다 구독자를 보유한 강민혁 강사가 ‘공공기관 취업특강’을 통해 취업 전략과 맞춤형 취업정보를 제공할 예정이다. 이와 함께 한국수자원공사, 국가과학기술인력개발원, 한국항공우주연구원, 충북과학기술혁신원, 한국가스안전공사 등 5개 주요 기관의 인사담당자가 참여해 채용 절차와 직무 정보를 설명하고, 토크콘서트 형식의 질의응답 시간을 진행한다.충청광역연합 관계자는 “최근 3년간 충청권 공공기관의 지역인재 채용률이 꾸준히 상승세를 보이고 있다”며 “이번 합동채용설명회는 충청권 공공기관 취업을 희망하는 청년들에게 실질적 기회를 제공하는 자리가 될 것”이라고 기대감을 전했다.이번 채용설명회는 충청권 공공기관 취업에 관심 있는 누구나 참여할 수 있으며, 사전 신청은 홍보 포스터 내 QR코드를 통해 간편하게 진행할 수 있다. 행사 관련 세부 정보는 충청광역연합 공식 누리집에서 확인 가능하다. 이향순 기자
대전시-상장기업, ‘일류 경제도시 도약’ 손 맞잡았다
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 9월 5일 민선 8기 상장기업 CEO 초청 오찬간담회를 열어 최근 3년간 18개 기업이 새로 상장하며 총 66개 상장사를 보유, 시가총액 70조 원을 돌파한 성과를 공유하고, 기업들의 애로·건의 사항을 청취하며 일류 경제도시 도약을 위한 맞춤 지원 의지를 밝혔다.대전시는 9월 5일 이장우 대전시장이 주재한 민선 8기 상장기업 CEO 초청 오찬간담회를 개최했다. 이번 간담회는 지역 상장기업의 현장 목소리를 직접 듣고, 기업별 성장 단계에 맞춘 지원 방향을 모색하기 위해 마련됐다.대전은 최근 3년간 18개 기업이 신규 상장에 성공하며 총 66개의 상장사를 보유하게 됐다. 이에 따라 대전은 6대 광역시 중 상장기업 수 3위, 시가총액 2위를 기록했다. 특히 지역 시가총액은 사상 처음 70조 원을 돌파해 대전이 비수도권 상장 중심도시로 도약했음을 보여준다.2025년 코스닥 상반기 시가총액 상위 10대 기업 중 대전 기업이 4곳을 차지했다. 알테오젠, 펩트론, 레인보우로보틱스, 리가켐바이오 등으로, 바이오·로봇·우주·양자 분야의 딥테크 기업들이 시장의 주목을 받고 있다. 이는 대전이 미래 전략산업을 기반으로 글로벌 경쟁력을 확보하고 있음을 방증한다.이날 간담회에서 상장기업 대표들은 상장 과정에서 얻은 경험과 노하우를 공유하며, 후속 기업들의 성공적인 상장을 지원하겠다는 의지를 밝혔다. 또한 “상장 이후 자금 조달, 인재 확보, 글로벌 진출 등 현실적 과제가 많다”며 “대전시의 체계적인 지원이 필요하다”라고 한목소리를 냈다.이에 대해 이장우 대전시장은 “상장기업은 대전 경제의 핵심 동력이자 일류 경제도시를 향한 주역”이라며 “기업의 성장 단계와 업종 특성을 고려한 맞춤형 지원을 강화하겠다”고 밝혔다. 이어 “대전시는 유망 기업들이 상장을 발판으로 세계적 혁신기업으로 성장하도록 든든한 동반자가 될 것”이라고 강조했다.이번 간담회는 대전이 상장기업과 함께 일류 경제도시로 도약하기 위한 구체적 행보를 본격화했다는 점에서 의미가 크다. 기업과 지자체 간 협력이 강화될수록 대전의 전략산업은 더욱 성장할 수 있으며, 이는 지역 경제를 넘어 국가 혁신 성장의 기반으로 이어질 전망이다. 이향순 기자
선양소주, 신제품 ‘선양오크보리’ 출시
[대전인터넷신문=대전/권혁선 기자] 선양소주(회장 조웅래)가 3일부터 전국 GS25 편의점을 통해 신제품 보리소주 ‘선양오크보리’를 정식 출시한다. 앞서 400만 병 이상 판매되며 품절 대란을 일으킨 ‘선양오크’의 흥행 계보를 잇는 제품으로, 새로운 조합과 트렌디한 맛으로 MZ세대 공략에 나선다.‘선양오크보리’의 핵심은 보리 원액의 황금비율 블렌딩이다. 2014년부터 장기간 숙성한 보리 증류 원액 8%의 부드러움과 1996년부터 2년간 오크통에 숙성된 보리 원액 3%의 깊은 풍미를 결합해 기존 소주에서는 경험할 수 없던 새로운 풍미를 완성했다. 보리 특유의 고소하고 향긋한 향을 극대화하면서 부드러운 목 넘김을 구현했다.알코올 도수는 16도로, 국내 최저 도수(14.9도)를 선보였던 ‘선양’, ‘선양오크’와는 차별화된 선택지를 제공한다. 특히 프리미엄급 장기 숙성 보리 원액을 담고도 합리적인 가격에 출시된다. 9월 한 달간 GS25에서는 정상가 2,400원에서 500원이 할인된 1,900원에 판매돼 소비자들이 부담 없이 프리미엄 소주를 즐길 수 있다.선양소주는 이미 2007년 ‘보리소주 맥’을 통해 보리주 애호가층을 형성한 경험을 갖고 있으며, 이번 신제품을 통해 보리 소주 시장을 본격적으로 확장할 계획이다. 조웅래 회장은 “선양오크보리는 수년간 준비한 보리 원액 블렌딩 기술이 집약된 신조합 소주”라며 “소비자들의 다양해진 취향에 맞춰 품질과 맛으로 승부하겠다”고 밝혔다.한편 선양소주는 국내 최저 도수·최저 칼로리를 앞세운 ‘선양’, 오크통 숙성 원액을 활용한 ‘선양오크’, 충청권 대표 소주 ‘선양린’ 등을 선보이며 차별화된 제품 라인업을 구축해왔다. 업계는 이번 ‘선양오크보리’가 다시 한 번 소주 시장에 새로운 바람을 일으킬 수 있을지 주목하고 있다. 권혁선 기자
서대전역 복합환승센터, 이재명 정부 국정과제에 반영
[대전인터넷신문=세종/최대열기자] 더불어민주당 박용갑 의원(대전 중구)이 제안한 ‘서대전역 복합환승센터 개발 추진’이 이재명 정부 국정과제에 반영되면서, 충청권 광역철도와 대전 도시철도 2호선 개통에 맞춰 교통 편의와 구도심 활성화를 이끌 핵심 사업으로 주목받고 있다. 하지만 시민 사이에서는 기대와 우려가 엇갈리고 있다.더불어민주당 박용갑 의원이 제안한 ‘서대전역 복합환승센터 개발 추진’이 이재명 정부의 대전 지역 국정과제에 포함됐다. 국정기획위원회는 지난 13일 이 같은 내용을 발표하며 지역 교통망 확충 의지를 확인했다.박 의원은 제21대 대통령 선거 당시 이재명 대통령의 대전시 중구 공약으로 ‘충청권 광역철도 조기 완공 및 서대전역 복합환승센터 건립 지원’을 제안했고, 국정과제에 반영되는 성과를 거뒀다. 이후에도 국토교통부와 대전시와의 꾸준한 논의를 이어오며 정책 반영을 이끌어왔다.현재 서대전역은 호남선 KTX와 ITX-새마을, 무궁화호 등이 정차하는 거점역임에도 불구하고, 대전 도시철도 1호선 서대전네거리역과 오룡역, 인근 버스 노선과의 연계가 원활하지 않아 환승 서비스 수준이 E등급으로 매우 낮은 실정이다. 특히 보행로와 환승시설이 제대로 갖춰지지 않아 이용자들의 불편이 지속적으로 제기돼왔다.복합환승센터가 구축되면 서대전역과 대전 도시철도 1호선, 향후 개통 예정인 충청권 광역철도(계룡역~신탄진역), 대전 도시철도 2호선 트램 서대전역을 지하 환승로로 연결할 수 있다. 여기에 주차장과 환승 편의시설도 확충돼, 철도·도시철도·버스 등 다양한 교통수단 간 쉽고 빠른 환승이 가능해질 전망이다.이번 소식에 시민 반응은 엇갈린다. 서대전역 인근에 거주하는 한 주민은 “그동안 걸어서 환승하기 불편했고 버스 연결도 불편했는데, 환승센터가 들어서면 훨씬 편리해질 것”이라며 사업 추진을 반겼다. 또 다른 시민은 “서대전역 일대는 구도심이 쇠퇴하고 있는데 환승센터가 완공되면 상권이 살아날 수 있다”라며 지역경제 회복을 기대했다.반면 신중한 시각도 적지 않다. 한 시민은 “이전에도 대형 교통사업들이 계획만 세워놓고 늦춰진 사례가 많았다”라며 “이번에는 예산과 일정이 확실히 뒷받침돼야 한다”라고 지적했다. 또 다른 시민은 “대전역 복합환승센터도 동시에 추진되는 상황에서 서대전역까지 예산을 집중할 수 있을지 의문”이라며 “실효성 있는 운영계획이 먼저 마련돼야 한다”라고 말했다.박용갑 의원은 지난 6월 더불어민주당 원내부대표에 임명된 이후에도 지역 현안을 적극적으로 알리고 지원을 요청했다. 특히 지난 6월 23일 이재명 대통령 초청으로 열린 민주당 신임 원내대표단 만찬 자리에서도 대전 중구 발전과 환승센터 건립에 각별한 관심을 요청한 것으로 알려졌다.박 의원은 “서대전역은 대전 중구 발전과 구도심 활성화를 견인할 교통의 중심지로 무궁무진한 잠재력을 지니고 있다”라며 “충청권 광역철도와 대전 도시철도 2호선 개통 시기에 맞춰 복합환승센터와 지하 보행로가 원활하게 구축되도록 최선을 다하겠다”라고 강조했다.특히, 서대전역 복합환승센터가 완공되면 호남권과 세종시 간 교통 여건도 획기적으로 개선될 전망이다. 지금까지 호남권에서 세종시로 이동하려면 대부분 오송역을 경유해야 했지만, 환승 불편과 이동 시간 지연이 꾸준히 지적돼 왔다.앞으로는 서대전역에서 KTX에서 내려 곧바로 충청권 광역철도와 대전 도시철도 2호선 트램으로 환승이 가능해져, 세종시청사와 주요 생활권에 보다 빠르고 편리하게 접근할 수 있게 된다. 전문가들은 기존 경로보다 최대 20~30분 이동시간이 단축될 것으로 내다보고 있다.이에 대해 호남권 시민들은 “세종 출장이나 출퇴근이 훨씬 편리해질 것”이라며 환영하는 반응을 보였다. 세종시민들 역시 “대전 도심과의 연계가 강화되면 문화·상업 교류도 늘어날 것”이라는 기대감을 나타냈다. 다만 일각에서는 “대전역과 서대전역 모두 환승센터가 추진되는 상황에서 투자 효율성을 따져야 한다”라는 지적도 제기되고 있다.서대전역은 1936년 호남선 개통과 함께 문을 열며 대전의 서부 거점 역으로 자리 잡았다. 1980년대까지는 호남선과 충청 지역 여객·화물 수송의 핵심이었으나, 2004년 대전역을 경유하는 KTX가 개통되면서 위상이 크게 흔들렸다. 한때 KTX 정차 축소 논란으로 지역 사회 반발이 거세기도 했으나, 이후 일부 KTX와 ITX-새마을호 정차가 유지되면서 명맥을 이어왔다.최근 충청권 광역철도 건설과 대전 도시철도 2호선 트램 사업이 본격화되면서, 서대전역은 다시금 교통 요충지로 재평가되고 있다. 이번 복합환승센터 개발 추진은 역사적 의미를 가진 서대전역이 교통·경제·문화의 중심지로 재도약할 전기를 마련하는 계기가 될 것으로 기대된다.서대전역 복합환승센터 개발은 단순한 교통 인프라 확충을 넘어, 대전 중구 구도심 재생과 충청권 광역교통망의 핵심 거점 도약을 의미한다. 다만 시민 사이에서 “교통 편의와 상권 회복의 기회”라는 기대와 “예산과 일정의 불확실성”이라는 우려가 공존하는 만큼, 실질적 성과로 이어질 수 있을지 향후 추진 과정이 관건이 될 전망이다. 최대열기자
대전 국가산단 예타 철회… 준비 부족·허풍 이장우 시장 사과해야
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 장철민 국회의원(대전 동구, 산업통상자원중소벤처기업위원회)이 대전시와 LH가 추진하던 ‘유성 나노반도체국가산단’ 예비타당성조사(예타) 철회 사태를 두고 “준비 부족과 홍보성 과장”을 강하게 비판하며 이장우 대전시장에게 사과를 요구했다.8월 11일, 장철민 의원은 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 대전 국가산단 예타 철회의 원인을 “대전시와 LH가 스스로 철회했다기보다 사실상 철회 ‘당한 것’”이라고 규정했다. 그는 사업성 확보에 실패해 예타 통과 가능성이 없는 상태에서 신청서를 반려당한 것과 다름없다고 지적했다.장 의원은 특히 기업유치 양해각서(MOU) 체결 등 수요 확보 실적이 같은 시기 지정된 다른 국가산단에 비해 턱없이 부족했다고 비판했다. 그는 “대전이 입지 조건상 가장 유리함에도 불구하고 준비 미흡으로 예타 통과가 불가능한 상태에서 신청했다”라며 “시험공부는 하지 않고 시험장에만 들어가 열심히 하는 척한 것”이라고 꼬집었다.또한, 그는 이장우 시장이 홍보했던 계획의 부실함을 수치로 지적했다. 당초 160만 평, 6조2천억 원 생산유발효과를 내세웠던 계획이 예타 신청 과정에서 118만 평, 9천7백억 원으로 축소됐으며, 이마저도 충분한 준비가 이뤄지지 않았다는 것이다. 불과 3주 전 이택구 부시장이 “이상 없이 진행 중”이라며 “300% 수준 수요 확보”를 주장했던 발언도 문제 삼았다.장 의원은 “예타 철회의 책임을 지고 이장우 시장은 시민들에게 사과해야 한다”라며, “과욕과 행정적 나태로 대전을 망치는 일이 반복돼서는 안 된다”라고 강조했다. 이어 “대전시민이 어렵게 만든 국가산단 조성 기회를 잃지 않도록 중앙정부와 민주당 국회의원들이 적극 협업해야 한다”라며 “산자위원으로서 반도체 등 산업정책 현장에서 물불 가리지 않고 역할을 다하겠다”라고 덧붙였다.전문가들의 분석 결과, 대전은 부지 규모나 입지 여건에서 불리하지 않음에도 불구하고 기업유치 실적과 사업성에서 타 지역 대비 현저히 뒤처져 예타 문턱을 넘지 못한 것으로 나타났다.전문가들은 “이번 예타 철회는 실패지만, 철저한 원인 분석과 재정비를 거친다면 재추진의 기회는 여전히 남아 있다”라며 “기업 수요, 사업성, 정부 협력이라는 세 축을 갖추는 것이 성공의 열쇠”라고 강조했다대전 유성 나노반도체국가산단 예비타당성조사(예타) 철회 사태로 지역 산업정책에 빨간불이 켜진 가운데, 재추진을 위해서는 ‘5대 전략’이 필수라는 지적이 나온다. 전문가들은 기업 수요 확충, 사업성 재설계, 중앙정부 협력 강화, 지역 인프라 확충, 시민·정치권 공동추진이 핵심이라고 입을 모았다.첫째, 기업 수요 확충이다. 예타 철회 사유 중 가장 큰 약점으로 지적된 부분이 바로 입주 수요 부족이다. 글로벌 반도체 기업, 국내 대기업, 그리고 성장 잠재력이 높은 스타트업과의 장기 투자·입주 양해각서(MOU)를 다각적으로 체결해 확실한 수요를 확보해야 한다. 단순한 의향서 수준이 아닌, 실제 투자와 고용으로 이어질 수 있는 계약 구조를 마련하는 것이 관건이다.둘째, 사업성 재설계다. 당초 계획과 예타 신청 과정에서의 수치 차이가 컸던 만큼, 부지 규모와 산업 구성을 최적화해 경제성을 극대화해야 한다. 유사 산업 간 중복을 줄이고, 반도체 핵심 공정·소재·부품·장비 기업을 중심으로 집적화해 클러스터의 경쟁력을 높여야 한다는 조언이 나온다.셋째, 중앙정부 협력 강화다. 산업통상자원부·기획재정부 등 주요 부처와의 정책 공조를 확대해 예타 면제나 우선 검토 대상 지정 등 제도적 지원을 이끌어내야 한다. 이를 위해서는 국가 산업 전략과의 연계성을 강화하고, 정부가 추진 중인 반도체 공급망 정책과 발맞추는 것이 필수다.넷째, 지역 인프라 확충이다. 기업이 입주를 결정하는 데 있어 생산 설비뿐 아니라 교통, 물류, 에너지 인프라가 핵심 변수다. 산업단지 접근성을 높이는 도로·철도망 확충, 전력·용수 공급 안정화, 친환경 에너지 설비 구축 등 기반시설 투자가 선행돼야 한다.다섯째, 시민·정치권 공동추진이다. 대전시가 단독으로 추진하는 방식에서 벗어나 지역 정치권, 시민단체, 전문가 집단이 참여하는 ‘공동 추진 협의체’를 구성해야 한다. 사업 진행 과정을 투명하게 공개해 신뢰를 확보하고, 지역 여론을 결집시켜 중앙정부 설득의 동력으로 삼는 전략이 필요하다..이번 사태는 단순한 행정 절차 실패가 아닌, 지역 산업정책의 신뢰성과 준비 태세에 대한 근본적 의문을 던지고 있다. 전문가들은 “국가산단 조성은 단기간 성과보다 장기적 준비와 실질적 수요 확보가 필수”라며 “정치적 과시보다 정책 완성도가 우선돼야 한다”라고 지적했다. 이향순 기자
대전시, ‘빵산책 in 대전’ 발간…빵 맛집 105곳 한눈에
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 6일 시민 추천과 전문가 검증을 거쳐 선정한 지역 빵 맛집 105곳을 소개하는 안내서 "빵산책 in 대전"을 발간했다고 밝혔다. 이번 책자는 대전이 ‘빵의 도시’로 자리매김할 수 있도록 관광과 지역경제 활성화를 목표로 제작됐다.책자는 대전의 빵집 역사를 비롯해 시민 추천 BEST 5, 숨은 명소 100곳 등 다양한 정보를 담았다. 5개 구별로 정리된 ‘우리 동네 빵집자랑’ 코너와 지도·QR코드 제공으로 이용자의 편의성을 높였다. 각 매장 소개에는 대표 메뉴와 시그니처 빵, 운영시간 등 상세 정보가 포함돼 실용성을 강화했다. 또 시민들이 직접 구성한 ‘빵 산책 코스’도 수록해 관광객들이 빵지순례를 즐길 수 있도록 했다.책자는 8월 7일부터 대전 지역 관광안내소와 주요 호텔 등에 배포되며, 대전시 홈페이지 ‘대전의 맛’ 에서 전자책(e-book)과 PDF 파일로도 무료 열람할 수 있다.태준엽 대전시 체육건강국장은 “대전에는 전국적으로 유명한 전통과 맛을 자랑하는 빵집이 많다”며 “‘빵산책 in 대전’이 0시 축제와 연계된 관광 콘텐츠로 활용돼 지역 경제에 활기를 불어넣기를 기대한다”고 말했다. 이향순 기자
대전 도시철도 2호선 지하화 구간 9월 착공
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시가 도시철도 2호선 수소트램 지하화 구간 가운데 불티고개와 대전역 지하차도 건설을 오는 9월부터 본격 착공한다.이장우 대전시장은 6일 시청 중회의실에서 열린 건설공사 추진 보고회를 주재하고, 우선 착공한 1·2·7공구의 공정 현황과 지하화가 포함된 10·13공구의 추진 계획을 점검했다.불티고개 지하차도는 도마삼거리에서 불티구름다리 구간 총연장 560m, 폭 10m 규모로, 9월 2일부터 도마삼거리 방향 공사가 시작된다. 공사 기간은 36개월이며, 복공판 설치 이전에는 기존 810차로가 46차로로 줄어들고, 이후에는 6~8차로로 운영된다.대전역 지하차도는 기존 지하차도의 일부를 포함해 총연장 295m, 폭 10m로 건설되며, 2025년 9월 1일부터 동광장 방면 내부 공사가 시작된다. 24개월간 진행되는 공사 동안 기존 6차로는 3~4차로로 축소된다.대전시는 공사 기간 내 도로 전면 통제는 없지만, 차로 축소에 따른 교통 혼잡이 불가피할 것으로 보고 TV·SNS·홈페이지·옥외광고 등을 통해 우회 교통편을 적극 안내할 계획이다. 특히 일평균 5만 3,000여 대 차량이 오가는 계백로 구간은 도안대로와 도안동로를 거쳐 도솔터널 또는 복수동 대전과학기술대학교 방면으로 우회하도록 권장할 방침이다.이장우 시장은 “도심 차량 평균 속도가 시속 20㎞ 이하로 떨어질 경우 서대전IC안영IC판암IC 구간 고속도로 출퇴근 이용자 통행료를 40% 할인하겠다”며 “시민 불편을 최소화하고 안전하고 신속한 시공으로 2028년 개통 목표를 반드시 달성하겠다”고 말했다.한편, 도시철도 2호선은 총연장 38.8㎞에 정거장 45개소로 계획됐으며, 전체 15개 공구 중 현재 12개 공구의 시공사가 선정 완료됐다. 나머지 2개 공구는 조달청 심사가 진행 중이며, 차량기지 건축공사는 8월 발주돼 하반기 전 구간 착공이 이뤄질 예정이다. 이향순 기자
이장우 대전시장, 기재부 2차관 면담…내년 국비 지원 건의
[대전인터넷신문=대전/최대열기자] 이장우 대전시장이 4일 오후 정부세종청사에서 임기근 기획재정부 제2차관과 면담을 갖고, 내년도 대전시 핵심 현안 사업 5건에 대한 국비 지원을 공식 요청했다.이번 면담은 기재부의 본격적인 예산 심의가 진행되는 시점에 마련됐다. 이 시장은 대전의 미래 성장과 교통 인프라 개선을 위한 주요 사업의 필요성과 당위성을 상세히 설명하며 정부 차원의 재정 지원을 당부했다.사업명주요 내용요청 국비 규모대전도시철도 2호선 트램 건설1~14공구 전면 착수, 2028년 준공 목표2,000억 원사정교~한밭대교 도로 개설도심 교통 혼잡 해소 및 순환도로망 구축35억 원(설계비)우주기술혁신 인재양성사업KAIST·항우연 협력, 우주산업 인재 육성(금액 미공개)신교통수단 시범사업3칸 굴절차량 실증, 친환경 교통 기반 마련35억 원이노베이션아카데미 고도화 및 확산SW 인재 양성, 전국 허브로 확장72억 원이 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 트램 건설 사업은 현재 일부 구간에서 이미 착공에 들어간 상태다. 이 시장은 “2028년 준공을 목표로 속도를 내고 있는 만큼 안정적 국비 지원이 필수적”이라며 2,000억 원 규모의 지원 필요성을 강조했다.또한, 사정교와 한밭대교를 연결하는 도로 개설 사업의 설계비 35억 원도 건의했다. 이 사업은 도심 교통 혼잡을 완화하고 순환도로망을 완성해 지역 균형발전에 기여할 것으로 기대된다.아울러 KAIST와 항공우주연구원 등 지역 연구기관과 협력하는 우주기술혁신 인재양성사업을 통해 대전을 우주산업 거점도시로 육성하겠다는 계획도 제시했다. 이외에도 도심 주요 노선에 친환경 교통수단을 실증하는 신교통수단 시범사업(35억 원)과 소프트웨어 인재를 양성하기 위한 이노베이션아카데미 확산사업(72억 원)도 요청했다.사업명주요 파급효과대전도시철도 2호선 트램대중교통 체계 혁신, 도심 교통 혼잡 해소, 탄소배출 저감사정교~한밭대교 도로 개설순환도로망 완성, 도심 접근성 향상, 지역 균형발전 촉진우주기술혁신 인재양성사업차세대 우주산업 전문인력 육성, 대전 우주산업 허브화신교통수단 시범사업친환경 교통수단 실증, 미래 교통전환 모델 제시이노베이션아카데미 고도화전국 SW 인재 허브 구축, 청년 일자리 창출, 혁신 교육 확산기획재정부는 최근 국가재정 건전성 강화 기조 속에서 신규 대규모 국비 지원에 보수적인 태도를 보이고 있다. 특히 2025년 예산안은 국방, 복지, 재난안전 분야에 우선순위가 집중돼 교통·산업 인프라 분야 지원은 상대적으로 축소될 가능성이 제기된다.다만 이미 착공된 도시철도 2호선 트램은 사업 중단 시 지역 피해가 불가피한 만큼 국비 확보 가능성이 높은 것으로 전망된다. 반면 우주기술혁신 인재양성사업과 이노베이션아카데미 확산사업은 전국적 파급력과 효과 입증이 관건으로 지적된다.지역 정치권과 시의 공조 여부도 변수로 꼽힌다. 여야를 막론한 지역 국회의원들의 협력이 뒷받침된다면 기재부와 국회 심의 과정에서 예산 반영 가능성이 커질 수 있다는 분석이다.지역 여론은 찬반으로 갈린다. 찬성 측은 “대전의 미래 성장 동력을 확보할 절호의 기회”라며 “특히 트램은 시민 교통 편익과 환경적 효과가 큰 만큼 반드시 국비 지원이 필요하다”고 주장했다.반면 일부 시민단체는 “국가 재정이 어려운 상황에서 신규 사업을 무리하게 추진하면 복지 등 다른 예산이 축소될 수 있다”며 “우주산업이나 아카데미 사업은 효과 대비 예산 투입이 과도할 수 있다”고 우려를 표했다.지역 정치권 관계자는 “국회 심의 과정에서 설득력이 관건”이라며 “정파를 떠나 지역 현안 해결을 위해 힘을 모아야 한다”고 강조했다.이장우 시장은 “대전 부흥을 위해 쉼 없이 달려왔다”며 “국가 재정이 어려운 것은 잘 알지만, 지역의 미래를 좌우할 핵심 사업들이 차질 없이 추진될 수 있도록 국비 지원을 꼭 부탁드린다”라 말했다.한편, 최종 반영 여부는 기재부 예산 심의 과정과 국회 예결위 논의, 지역 국회의원 협력 여부, 그리고 정부 전체 재정 여건 변화에 따라 달라질 전망이다. 최대열기자
대전-머크, 글로벌 바이오 허브 향한 동반 성장 본격화
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 이장우 대전시장은 28일(현지시각) 독일 다름슈타트에 위치한 머크(Merck) 본사를 방문해 쟝–샤를 위르트(Jean-Charles Wirth) 신임 라이프 사이언스 CEO와 만나 상생 협력 방안을 논의했다. 이번 면담은 대전 둔곡지구에 건립 중인 머크 아시아태평양 바이오프로세싱 생산센터와 연계해 대전을 글로벌 바이오 허브로 도약시키기 위한 전략의 일환으로 마련됐다.이 시장은 지난 6월 취임한 위르트 CEO에게 축하 인사를 전하며, “머크 바이오프로세싱 생산센터가 성공적으로 건립·운영될 수 있도록 시의 모든 역량을 집중 지원하겠다”고 밝혔다. 또한 그는 머크가 단순한 생산기지를 넘어 대전 바이오 생태계를 선도하는 ‘앵커기업’으로 자리매김할 필요성을 강조했다.양측은 머크의 세계적 기술력과 대전의 혁신 역량을 결합하는 ‘머크-대전 상생 모델’을 통해 지역 유망 바이오 기업들과 동반 성장하는 방안을 적극 검토하기로 했다. 이장우 시장은 “현재 대전 바이오 생태계에 필요한 것은 바로 앵커기업”이라며 “글로벌 기업 머크가 대전을 거점으로 세계로 뻗어나가는 데 필요한 모든 지원을 직접 챙길 것”이라고 말했다.한편, 머크는 지난해 5월 대전 둔곡지구에서 착공한 아시아태평양 바이오프로세싱 생산센터에 총 3억 유로를 투자하고 있으며, 오는 2026년 말 완공을 목표로 하고 있다. 이번 협력 강화는 머크의 투자가 단순한 생산시설 건립을 넘어, 대전을 아시아 바이오 산업의 중심지로 도약시키는 계기가 될 것으로 기대된다. 이향순 기자
선양오크, 전국 유흥시장 전격 상륙…소주 판도 흔든다
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] ㈜선양소주는 23일부터 오크숙성 소주 ‘선양오크’를 전국 음식점과 주점 등 유흥 채널에 본격 출시하며, GS25에서 품절 대란을 일으킨 인기를 바탕으로 소주 시장 공략에 속도를 낸다.㈜선양소주(회장 조웅래)는 오는 23일부터 ‘선양오크’ 소주를 전국 유흥 채널에 본격 출시한다고 22일 밝혔다. 이번 조치는 편의점 채널에서 입증된 인기에 힘입어 소비자 접점을 넓히기 위한 전략의 일환이다.‘선양오크’는 지난 3월 GS25와의 협업으로 첫 출시된 후 단 3일 만에 50만 병이 판매되며 돌풍을 일으켰다. 이후 현재까지 누적 판매량 300만 병을 돌파하며 국내 주류업계의 주목을 받아왔다. 특히 올해 상반기 GS25 편의점 내 640ml 소주 매출 순위에서 선양오크가 2위를 차지, 전통 강자인 ‘참이슬’을 바짝 추격하는 모습도 보였다.선양오크의 인기 비결은 바로 ‘맛의 차별화’에 있다. 오크통에서 최소 6개월에서 최대 10년간 숙성된 증류식 쌀 소주 원액을 희석식 소주에 블렌딩한 이 제품은, 오크 특유의 향과 깊은 풍미, 부드러운 목 넘김으로 소비자들의 입맛을 사로잡았다. 도수는 국내 최저 수준인 14.9도로 설정되었으며, ‘제로 슈거’ 콘셉트로 깔끔함을 더해 새로운 맛을 찾는 MZ세대의 호응을 이끌어냈다.업계에서는 선양오크가 희석식 소주 중심의 기존 시장에서 차별화된 품질을 앞세워 ‘소주의 프리미엄화’를 주도하고 있다는 평가도 나오고 있다. 특히, 선양소주 조웅래 회장이 직접 모델로 나서 제품에 대한 신뢰와 자부심을 강조한 점도 브랜드 이미지 강화에 긍정적인 역할을 했다는 분석이다.조웅래 회장은 “선양오크는 소비자들이 직접 선택해주신 제품으로, 이번 유흥 시장 진출은 고객과의 접점을 더 넓히기 위한 새로운 도전”이라며 “전국 어디서나 선양오크를 일상적으로 즐길 수 있도록 유통을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.한편, 선양소주는 ‘선양’(국내 최저 도수 소주), ‘선양린’(충청권 대표 소주) 등 다양한 제품 라인업을 통해 각 지역 소비자들의 입맛을 공략하고 있다. 이번 선양오크의 유흥 채널 확장이 소주 시장의 경쟁 구도를 어떻게 변화시킬지 주류 업계의 이목이 집중되고 있다.편의점에서 입증된 선양오크의 성공이 유흥 시장에서도 이어질 수 있을지 귀추가 주목되는 가운데, 선양소주는 차별화된 제품 전략으로 소주 시장의 패러다임을 바꾸려는 움직임을 본격화하고 있다. 이향순 기자
‘꿈돌이 호두과자’ 출시…맛과 의미 더한 대전형 청년자립 모델
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시가 ‘꿈돌이 라면’, ‘꿈돌이 막걸리’에 이어 ‘꿈돌이 호두과자’를 출시하며 도시 마케팅과 청년 자활을 결합한 ‘맛잼시리즈’ 3탄을 선보였다. 이번 사업은 청년 자활 참여자들이 직접 호두과자를 생산·판매하는 공공일자리 모델로, 수익은 자립기금으로 활용된다.대전시는 7월 22일, 지역 대표 캐릭터인 ‘꿈돌이’와 ‘꿈순이’를 활용한 신제품 ‘꿈돌이 호두과자’의 출시 행사를 개최했다. 이번 제품은 민간기업이 아닌 공공일자리 영역에서 청년들이 직접 참여하는 자활형 프로젝트로, 대전시의 도시브랜드 마케팅과 청년 자립을 동시에 겨냥한 새로운 시도다.출시 행사는 이장우 대전시장과 함께 정해식 한국자활복지개발원장, 윤성국 대전관광공사 사장 등 협력 기관 관계자들이 참석한 가운데 열렸다. 또 사업 기획을 주도한 대전광역자활센터, 실제 사업을 운영할 서구·중구 자활센터 관계자들과 청년 자활사업 참여자, 기능장들도 함께해 의미를 더했다.이날 행사에서 이장우 시장은 ‘꿈돌이 호두과자’ 제작에 기여한 청년 자활 참여자에게 꿈돌이·꿈순이 모양의 전용 금형(호두과자 틀)을 직접 전달하며 감사의 뜻을 전했다. 이 시장은 “꿈돌이 호두과자는 단순한 먹거리가 아니라, 도시브랜드를 알리고 청년 자립을 돕는 대전시의 상징적인 프로젝트”라며 “수익금은 청년 자활기금으로 쓰여 더 큰 의미를 지닌다”고 강조했다.‘꿈돌이 호두과자’는 이른바 ‘맛잼시리즈’의 세 번째 작품으로, 앞서 한 달 만에 50만 개가 팔린 ‘꿈돌이 라면’과 대전 쌀로 만든 ‘꿈돌이 막걸리’에 이은 상품이다. 특히 이번 제품은 단순한 홍보성 캐릭터 상품이 아니라, 청년 자활 일자리 창출이라는 공공적 목적을 바탕으로 기획됐다는 점에서 큰 주목을 받고 있다.이 사업은 대전시와 대전광역자활센터가 협력하여 기획하고, 서구와 중구 지역자활센터를 중심으로 실제 사업단을 운영하게 된다. 호두과자 생산과 판매 전 과정에 청년 자활 참여자들이 주도적으로 참여하며, 이들이 받은 수익은 단순 임금이 아닌 자립을 위한 기금으로 환원된다. 이는 공공일자리의 한계를 넘어선 지속 가능한 자활모델로 평가받고 있다.시민들의 반응도 뜨겁다. 꿈돌이 호두과자 개발 소식이 알려진 이후 대전시 공식 인스타그램에는 1,300여 개의 ‘좋아요’와 함께 “귀엽다”, “언제 출시되느냐”는 댓글이 줄을 이었다. 실제로 꿈돌이 굿즈 판매장인 꿈심당과 대전시청에도 하루 수차례 문의 전화가 걸려오는 등 기대감이 고조되고 있다.‘꿈돌이 호두과자’는 오는 8월 열리는 ‘0시 축제’ 기간 중 ‘꿈돌이 슈퍼마켓’ 부스를 통해 첫선을 보일 예정이다. 이후 서구 호두과자 사업단과 중구 호두과자 사업단에서 상시 판매가 이뤄질 예정이며, 향후 온라인 판매 확대도 검토 중이다.‘꿈돌이 호두과자’는 단순한 지역 특산물이나 캐릭터 굿즈를 넘어, 도시 마케팅과 청년 자립을 결합한 전국 최초의 공공일자리 모델이라는 점에서 의미가 크다. 특히 수익금이 참여 청년들의 자립을 위한 기금으로 활용된다는 점에서 ‘달콤한 간식’이 지역 청년들에게는 ‘희망의 씨앗’이 될 전망이다. 대전시는 향후 이 같은 자활형 도시 브랜드 사업을 확대해 더 많은 청년들이 자립할 수 있는 기반을 마련하겠다는 계획이다. 이향순 기자
국립목재집하장 시범 운영 시작…“국산원목, 용도에 맞게 고르세요”
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 산림청은 7월 11일부터 국유림에서 수확한 원목을 용도별로 선별해 시장에 공급하는 국립목재집하장을 평창국유림관리소에 시범 운영하고, 낙엽송 1,700㎥을 공개매각한다고 밝혔다.산림청(청장 임상섭)은 국산 원목을 건축용, 가구용 등 수요에 따라 선별해 공급하는 ‘국립목재집하장’이 7월 11일부터 본격 운영에 들어갔다고 밝혔다.이번에 처음 시범 운영되는 국립목재집하장은 동부지방산림청 평창국유림관리소에서 설치되었으며, 목재 산업계와 일반 소비자의 요구를 반영해 국유림에서 수확된 원목을 용도별로 구분해 공급하는 국내 첫 유통시설이다.기존에는 국산 원목이 일괄 공급되어 소비자들이 불필요한 목재까지 함께 구매해야 하는 불편이 있었으나, 국립목재집하장을 통해 실수요자가 원하는 목재만을 골라 구입할 수 있게 됐다. 이는 국산목재 유통의 합리성과 효율성을 높이는 제도적 전환점으로 평가된다.이번 공개매각 대상은 낙엽송 원목 1,700㎥로, 이는 100㎡(약 30평) 규모의 목조주택 68채를 건축할 수 있는 분량이다. 공개매각은 목재에 관심 있는 국민이라면 누구나 참여 가능하며, 자세한 정보는 산림청 목재정보서비스 누리집(winz.forest.go.kr) 또는 한국자산관리공사 온비드(www.onbid.or.kr)를 통해 확인할 수 있다.산림청은 국산목재 이용 확대가 온실가스 감축을 위한 중요한 전략이라는 점을 강조하고 있다. 박은식 산림산업정책국장은 “2030 국가온실가스 감축목표에 포함된 국산목재 탄소저장량 150만tCO₂ 달성을 위해 국산목재 이용 확대가 시급하다”며 “앞으로도 국산목재의 활용도를 높이기 위한 정책을 적극 추진할 계획”이라고 밝혔다.국립목재집하장의 시범 운영은 국산목재 유통의 새로운 방향을 제시하며, 탄소중립 사회 실현을 위한 실질적인 첫 걸음으로 주목받고 있다. 소비자 맞춤형 공급 체계를 통해 국산목재의 경쟁력을 높이고, 자원 순환과 환경보호에 기여하는 기반이 될 전망이다. 이향순 기자
