Update2026.03.22 (일)
플랫폼 택시 배회영업 수수료 금지 이어…택시 연료세 감면 2029년 연장 입법 발의
[대전인터넷신문=종합/이향순 기자] 국회에서 택시 연료 개별소비세 감면과 부가가치세 경감 조치를 2029년까지 연장하고, 플랫폼을 이용하지 않은 배회영업 수익까지 수수료를 부과하던 관행을 개선하는 입법이 추진되면서 택시업계 경영 부담 완화와 공정한 플랫폼 시장 질서 확립이 기대된다.택시 업계 세제 지원을 연장하고 플랫폼 중심으로 재편된 택시 시장의 불합리한 수수료 구조를 개선하는 이른바 ‘택시 상생 입법’이 국회에서 추진되고 있다. 유류비 부담 완화와 플랫폼 시장 질서 개선을 동시에 추진하는 제도 정비라는 점에서 택시업계의 관심이 모인다.국회에 따르면 택시 연료 개별소비세 감면과 부가가치세 경감 규정의 일몰 기한을 2029년까지 연장하는 「조세특례제한법 개정안」이 발의됐다. 해당 제도는 택시 연료비 부담을 줄여 운송업계 경영 안정을 지원하기 위해 시행돼 왔으며, 이번 개정안은 이를 추가로 연장해 택시업계의 운영 안정성을 유지하겠다는 취지를 담고 있다.택시업계에서는 최근 유류비 상승과 운송 환경 변화로 경영 부담이 커지는 상황에서 세제 지원이 유지될 경우 기사 수입 안정과 업계 경영 부담 완화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.]플랫폼 시장의 불합리한 수수료 구조를 개선하는 입법도 이미 국회를 통과했다. 지난 1월 29일 국회 본회의를 통과해 오는 5월 11일 시행 예정인 「여객자동차 운수사업법 개정안」은 이른바 ‘택시 배회영업 수수료 금지법’으로 불린다.이 법은 플랫폼 가맹 택시가 플랫폼 앱 호출이 아닌 길거리에서 승객을 태우는 배회영업이나 다른 플랫폼을 통해 얻은 수익까지 일정 비율의 수수료를 부과하던 관행을 금지하는 내용을 담고 있다. 배회영업은 택시가 플랫폼 호출이 아닌 길거리 승객을 직접 태우는 방식의 영업을 의미한다. 그동안 일부 플랫폼 사업자가 자사 앱을 이용하지 않은 영업 수익까지 수수료를 부과해 논란이 제기돼 왔으며, 이번 법 개정으로 이러한 구조가 개선될 것으로 예상된다.또한 플랫폼 기반 시장 환경 변화에 대응하기 위한 정책 기반 마련도 추진된다. 현행 ‘택시운행정보관리시스템(TIMS)’은 기계식 미터기나 차량 운행기록장치 중심으로 데이터를 수집하고 있어 모바일 호출 중심으로 바뀐 시장 구조를 충분히 반영하지 못한다는 지적이 있었다.이를 보완하기 위해 택시 플랫폼 사업자가 보유한 운행 데이터를 국가 정책 수립에 활용할 수 있도록 하는 「택시운송사업 발전에 관한 법률 개정안」도 함께 발의됐다. 법안이 통과될 경우 플랫폼 호출 수요와 운행 패턴을 분석해 보다 정교한 택시 정책 설계가 가능해질 것으로 기대된다.이번 법안을 대표 발의한 국회 국토교통위원회 소속 박용갑 의원(더불어민주당, 대전 중구)은 지난해 국정감사에서 플랫폼 중심으로 재편된 택시 시장 환경을 지적하며 제도 개선 필요성을 제기해 왔다.박 의원은 “택시 플랫폼 중심으로 산업 구조가 빠르게 변화하고 있는 만큼 공정한 경쟁 환경과 실효성 있는 정책 기반을 마련하는 것이 중요하다”며 “‘택시 상생 3법’을 기반으로 변화하는 환경에 맞춰 공정하고 실효성 있는 정책 기틀을 마련하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.택시업계에서는 세제 지원 연장과 플랫폼 수수료 구조 개선, 데이터 기반 정책 마련이 동시에 추진될 경우 플랫폼 중심으로 빠르게 재편되는 택시 시장 환경 속에서 업계 경영 부담 완화와 공정한 시장 질서 확립에 일정한 제도적 기반이 마련될 것으로 기대하고 있다. 이번 입법이 통과될 경우 택시 산업의 수익 구조와 정책 체계 전반에 영향을 미치는 제도 변화가 될 것이라는 평가도 나온다.
유성광역복합환승센터 진입도로 3월 착공…구암 일대 교통정체 해소 기대
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 유성구 현충원로·유성IC에서 구암교네거리와 구암역삼거리 일대의 상습 교통정체를 해소하기 위해 ‘유성광역복합환승센터 진입도로 개설사업’을 3월 초 착공해 5월 준공할 계획이라고 밝혔다.대전시는 유성구 서북부지역 교통정체 해소를 위한 단기 대책으로 ‘유성광역복합환승센터 진입도로 개설사업’을 본격 추진한다. 이번 사업은 외삼~유성복합터미널 간선급행버스체계(BRT) 연결도로 구축 사업의 일부로, 장대교차로~박산로 구간과 구암동 청년주택 ‘다가온’ 앞 도로를 직접 연결하는 방식으로 추진된다.현충원로와 유성IC에서 구암교네거리, 구암역삼거리로 이어지는 구간은 출퇴근 시간대 평균 통행속도가 시속 10km/h 내외에 불과할 정도로 상습 정체가 발생하는 대표적인 병목 구간이다. 대전시는 오는 2030년 예정된 BRT 연결도로 전 구간 완공 이전까지 발생할 교통 혼잡을 완화하기 위해 임시 성격의 연결도로를 선제적으로 개설하기로 했다.사업 추진 과정에서는 한국도로공사 소유 부지를 일부 활용해야 하는 문제가 있었지만, 대전시는 지속적인 협의를 통해 부지 사용에 대한 합의를 이끌어냈다. 이에 따라 지난 2월 협약 체결과 사용허가 절차를 마무리하고 3월 초 공사를 시작해 5월 조기 준공을 목표로 사업을 추진할 계획이다.도로가 개통되면 구암교네거리 일원 교통량의 약 20% 이상이 분산되고 통행속도는 약 30% 향상될 것으로 대전시는 기대하고 있다. 또한 차량 유형별 분산 효과를 고려해 소형 차량은 신설 도로를 이용하도록 하고, 중·대형 차량은 기존 구암교네거리 방향으로 유도할 계획이다.아울러 도로 준공 이후 교통 분산 효과를 분석한 뒤 간선급행버스체계(BRT) 노선인 B2와 B4를 구암교네거리 방향으로 진입시키는 방안도 검토한다. 이를 통해 유성복합터미널에서 시외버스와 도시철도 등 다양한 교통수단 간 환승이 가능하도록 교통 연계 기능을 강화한다는 구상이다.남시덕 대전시 교통국장은 “이번 사업은 서북부지역 교통 여건을 실질적으로 개선하기 위해 그동안 공을 들여온 사업 중 하나”라며 “BRT 연결도로 호남지선 지하차도 건설과 구암교차로 입체화 사업을 2030년까지 마무리하면 서북부지역 교통체계가 획기적으로 개선될 것”이라고 말했다.이번 진입도로 개설은 장기적으로 추진 중인 BRT 연결도로 구축과 유성복합터미널 교통망 확충의 전 단계 성격을 갖는다. 대전시는 단계적 교통 인프라 개선을 통해 서북부권 교통 병목을 해소하고 광역환승 중심지 기능을 강화한다는 계획이다.
대전 고용률 ‘대덕구 63.3%’ 최고…동구 52.1% 최저
[대전인터넷신문=이향순 기자] 2025년 하반기 지역별고용조사 결과 대전 5개 구 가운데 고용률은 대덕구(63.3%)가 가장 높고 동구(52.1%)가 가장 낮았으며, 청년(15~29세) 고용률과 실업률에서도 구별 격차가 확인됐다.정부가 2월 24일 발표한 ‘2025년 하반기 지역별고용조사 시군구 주요고용지표’에 따르면, 특별·광역시 ‘구지역’ 취업자는 1,158만9천명으로 전년 동기보다 4만명 감소했고 고용률은 58.8%로 0.2%p 하락, 실업률은 3.6%로 0.2%p 상승했다.이 흐름 속에서 대전은 구별 고용 성적표의 온도차가 뚜렷했다. 고용률은 대덕구 63.3%가 최고였고, 동구 52.1%가 최저로 11.2%p 격차가 났다. 대전의 상·하위 구가 같은 도시 안에서 ‘두 자릿수 격차’를 보인 셈이다.청년층(15~29세) 고용에서도 대덕구가 49.9%로 대전 최고, 동구가 36.1%로 최저였다. 격차는 13.8%p로, 청년 고용의 지역 편중이 동별 생활권의 체감 경기에도 영향을 줄 수 있다는 해석이 가능하다.고령층(65세 이상) 고용률은 대덕구 37.1%가 가장 높았고 중구 30.8%가 가장 낮았다. 고용률이 높은 지역이 ‘청년·고령’ 모두에서 상대적으로 양호한 모습을 보인 반면, 일부 구는 연령대별 고용 기반이 동시에 약해질 가능성이 드러난 대목이다.실업률은 동구가 4.7%로 대전에서 가장 높았고, 중구는 3.0%로 가장 낮았다. ‘고용률 최저’였던 동구가 ‘실업률 최고’까지 겹치면서, 구직난이 구조적으로 누적돼 있을 수 있다는 신호로 읽힌다.비경제활동인구 비중 역시 동구가 45.4%로 대전에서 가장 높았고, 대덕구는 34.6%로 가장 낮았다. 취업·구직시장 바깥에 머무는 인구 비중이 큰 지역일수록, 고용지표 악화가 단기 경기뿐 아니라 인구·산업 구조와 맞물려 장기화될 가능성이 있다.산업별 취업자 구성에서도 구별 특성이 확인된다. 대전에서는 광·제조업 비중이 대덕구 20.0%로 가장 높았고, 사업·개인·공공서비스업 비중은 유성구 54.8%가 가장 높았다. 도소매·숙박음식점업 비중은 대덕구 22.4%가 가장 높았으며, 건설업 비중은 동구 10.2%가 가장 높았다.직업별로는 관리자·전문가 및 관련 종사자 비중이 유성구 38.1%로 가장 높았고, 서비스·판매 종사자 비중은 대덕구 26.2%가 가장 높았다. 기능·기계조작·조립 종사자 비중 역시 대덕구 24.6%로 높게 나타나, 대덕구가 제조·현장 기반과 생활서비스 고용을 함께 지탱하는 구조임을 시사한다.고용의 ‘질’을 가늠하는 임금근로자 비중은 유성구 83.3%가 대전 최고였고, 동구 77.8%가 최저였다. 격차는 5.5%p로, 같은 대전 안에서도 임금근로 중심의 고용구조가 균등하지 않다는 점이 드러났다.통근 구조도 지역 체감 고용과 연결된다. 거주지내 통근 취업자 비중은 유성구 61.0%, 중구 45.3%로 나타났다. 거주지 밖으로 이동해 일하는 비중이 커질수록, 지역 상권·소비·돌봄 인프라에 미치는 파급이 달라질 수 있어 교통·일자리의 동시 설계가 과제로 부상한다.지역활동인구(근무지 기준 취업자 등을 합산한 인구) 규모는 대전에서 서구가 37만9천명으로 가장 크지만 전년 대비 6천명 감소했고, 15세 이상 거주인구 대비 지역활동인구 비중은 대덕구 107.7%, 서구 91.7%로 차이를 보였다. 생활권별 ‘일자리 유입·유출’의 방향이 다를 수 있음을 보여주는 지표다.이번 지표는 ‘대전 전체’보다 ‘대전 내부’의 격차가 더 큰 신호로 읽힌다. 고용률·실업률·비경제활동인구가 동시에 취약하게 나타난 구에 대해서는 청년 일자리와 직업훈련, 생활SOC와 교통을 묶은 맞춤형 처방이 요구되고, 제조·서비스 비중이 높은 구는 경기 변동에 흔들리지 않도록 산업 고도화와 상용 일자리 확충이 핵심 과제로 남는다.
폐지하보도, 스마트팜으로 재탄생…대전 ‘대전팜’ 개장
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 20일 둔산동 폐지하보도를 활용해 전국 최초로 조성한 실증형 스마트팜 ‘대전팜’을 개장하고, 966㎡ 규모 시설에서 딸기와 유럽피안 채소를 재배하며 시민 체험과 교육을 운영한다고 밝혔다.대전시는 이날 둔산동에 위치한 둥지 폐지하보도를 활용한 실증형 스마트팜 ‘대전팜’ 개장식을 개최했다. 해당 지하보도는 2010년 폐쇄 이후 약 15년간 방치돼 왔던 공간으로, 첨단 농업기술을 접목해 시민이 찾는 녹색 공간으로 재탄생했다.이번 사업은 기후변화와 농업 인구 고령화로 농업의 지속가능성이 위협받는 상황에서 도심 유휴공간 활용이라는 도시 과제까지 동시에 해결하기 위한 시도로 추진됐다. 첨단 농업과 도시재생을 결합해 새로운 도심형 미래농업 모델을 제시했다는 점에서 의미가 있다.실증형 대전팜은 인공광 기반 식물생장 시스템과 자동 환경제어 기술을 적용해 총면적 966㎡ 규모로 조성됐다. 시설 내에는 딸기 4,506주와 유럽피안 채소 등이 연중 재배되며, 딸기는 월평균 약 380kg 수준의 생산이 가능하다.또한 단순 생산시설을 넘어 시민 체험과 교육 프로그램을 운영하는 복합 공간으로 구성됐다. 이를 통해 스마트농업 기술을 시민과 공유하고, 미래 농업에 대한 이해를 높이는 역할도 수행할 예정이다.이장우 대전시장은 “이번 대전팜은 폐지하보도를 활용한 전국 최초 사례로, 도심 유휴공간을 미래 자산으로 전환한 상징적인 사업”이라며 “앞으로도 대전형 스마트농업 모델을 지속적으로 발굴해 전국 확산을 이끌어 나가겠다”고 말했다.대전시는 앞서 2023년부터 기술연구형과 테마형 대전팜을 조성·운영하며 도심형 스마트농업 기반을 구축해 왔다. 이번 실증형 시설 개장을 계기로 생산·연구·체험이 결합된 도시농업 생태계를 단계적으로 확대해 나갈 계획이다.폐지된 지하 공간을 미래 농업 거점으로 전환한 이번 사업은 도시재생과 식량·기후 대응을 동시에 모색한 사례로, 도심형 스마트농업이 새로운 도시 경쟁력으로 자리 잡을 수 있을지 주목된다.
감, 2월 이달의 임산물 선정…건강·소득 두 마리 토끼
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 산림청은 2월 ‘이달의 임산물’로 감을 선정하고, 전국에서 재배되는 감이 다양한 가공과 건강 효능을 통해 임가 소득 증대와 국민 소비 확대에 기여하고 있다고 20일 밝혔다.산림청(청장 김인호)은 달콤한 맛과 부드러운 식감을 지닌 감을 2월 이달의 임산물로 선정했다. 감은 수확 직후에는 떫은맛이 있지만 숙성을 거쳐 홍시·연시로 소비하거나 건조해 곶감으로 가공하면 깊은 단맛을 내 활용도가 높아진다.감은 국내에서 오랜 기간 재배돼 온 대표 임산물로, 지역별 기후와 재배 방식에 따라 품종과 당도, 식감이 다양하다. 생과 출하 외에도 반건시, 곶감, 감말랭이 등 2차 가공을 통해 부가가치를 높일 수 있어 지역 임가의 안정적인 소득원 역할을 하고 있다.최근에는 전통 간식을 넘어 디저트, 음료, 베이커리 등 다양한 식품 분야에서 활용되며 소비층도 확대되는 추세다. 가공기술 발전과 온라인 유통 확대로 계절성 한계를 극복하고 연중 소비가 가능한 점도 특징이다.영양 측면에서도 감의 기능성이 주목받고 있다. 감에 함유된 식이섬유와 타닌은 지방 흡수를 억제하고 포만감을 높여 체중 조절과 비만 완화에 도움을 줄 수 있다. 비타민 A·C와 폴리페놀, 플라보노이드 등 항산화 성분이 풍부해 노화 예방 효과도 기대된다.산림청이 발간한 ‘숲이 주는 건강한 선물, 숲푸드의 과학적인 효능·효과(2025)’에 따르면, 감의 항산화 물질은 두피의 산화 스트레스를 줄이고 혈행 개선을 도와 모발 건강 유지에도 긍정적인 영향을 줄 수 있는 것으로 나타났다.이상익 산림청 산림산업정책국장은 “감은 맛과 효능을 두루 갖춘 뛰어난 임산물이다”며 “다양한 우리 임산물이 국민 일상 속에 친숙하게 자리잡을 수 있도록 우수 제품 홍보와 소비 활성화 정책을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.이번 선정은 전통 임산물의 소비 기반을 확대하고 산림소득 산업의 경쟁력을 높이기 위한 것으로, 감을 비롯한 국산 임산물의 가치가 건강식품과 기능성 식재료로 재조명되고 있다는 점에서 의미가 있다.
빗물 모아 쓰면 최대 342만 원 지원…대전시 저금통 사업
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 기후변화로 인한 물 부족에 대응하기 위해 23일부터 3월 6일까지 건물 소유자를 대상으로 설치비의 최대 90%를 지원하는 ‘2026년 빗물저금통 설치 지원사업’을 추진한다.대전시는 물 재이용 문화 확산과 지속 가능한 물 관리 기반 마련을 위해 ‘2026년 빗물저금통 설치 지원사업’을 추진한다고 밝혔다. 이번 사업은 가뭄과 물 부족 등 기후위기 상황에 선제적으로 대응하고 생활 속 물 절약 실천을 유도하기 위해 마련됐다.빗물저금통은 단독주택이나 공동주택 등의 지붕에 내린 빗물을 모아 여과 과정을 거쳐 저장한 뒤, 조경용수나 청소용수 등으로 재활용하는 친환경 시설이다. 상수도 사용량을 줄이고 도시 물순환 개선에도 도움이 되는 것이 특징이다.시는 설치 비용의 최대 90%까지 보조금을 지원한다. 지원 금액은 시설 용량에 따라 차등 적용되며, 1톤 이하 시설은 최대 297만 원, 1톤 초과 시설은 최대 342만 원까지 지원된다. 신청 대상은 빗물저금통 설치를 희망하는 건물 소유자로, 1세대당 1대만 지원받을 수 있다.신청 기간은 2월 23일부터 3월 6일까지다. 참여를 원하는 시민은 대전시 홈페이지 고시·공고란에서 신청서를 내려받아 등기우편으로 제출하거나 시 환경녹지국 수질개선과에 방문 접수하면 된다.지원 대상은 서류심사와 현지 확인, 물순환위원회 심의를 거쳐 6월 중 최종 선정된다. 이후 시설 설치가 완료되면 보조금이 지급된다.문창용 환경국장은 “빗물저금통은 기후 위기 시대에 물자원의 지속 가능한 활용을 실천하는 지혜로운 방법”이라며 “물 재이용과 절약을 생활 속에서 실천할 수 있도록 시민들의 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다.이번 사업은 일상 속 작은 실천을 통해 도시 물순환 체계를 개선하고 물 부족 위험을 줄이려는 정책으로, 시민 참여 여부가 향후 물관리 정책의 실효성을 가늠하는 중요한 계기가 될 전망이다.
청년인턴 지원사업 참여할 구직자·기업 모집
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 2026년 청년인턴 지원사업에 참여할 구인 기업과 구직 청년 80명을 오는 27일부터 공개 모집한다고 밝혔다.이번 사업은 지역 내 미취업 청년에게 산업현장 인턴 근무를 통한 실무 경험과 경력개발 기회를 제공하고, 기업에는 인건비 지원을 통해 정규직 전환을 유도함으로써 지역 청년 고용과 기업 인력난을 동시에 해소하기 위해 마련됐다.참여 대상 기업은 대전시에 소재한 상시근로자 5인 이상 중소·중견기업과 대덕특구 연구소기업이며, 참여 청년은 대전에 거주하는 만 18세 이상 39세 이하 미취업 청년이다. 인턴은 신청일 기준 미취업 상태여야 하며, 기업은 최저임금 준수와 4대 보험 가입이 필수 조건이다. 또한 정부 등으로부터 동일 목적의 별도 인건비 지원을 받지 않아야 한다.사업에 선정된 청년은 3개월간 지역 산업현장에서 인턴으로 근무하며 실질적인 일·경험 기회를 제공받는다. 참여 기업에는 인턴 1인당 월 200만 원의 인건비가 지원되며, 기업은 2026년 최저임금 기준을 충족하도록 차액을 부담해 인턴에게 급여를 지급해야 한다.신청은 대전일자리정보망을 통해 가능하며, 세부 공고문도 해당 누리집에서 확인할 수 있다. 기타 문의 사항은 대전일자리지원센터를 통해 안내받을 수 있다.박제화 대전시 경제국장은 “청년인턴 지원사업은 지역 청년이 산업현장에서 실질적인 경력을 쌓고 실무 경쟁력을 높이는 데 직접적인 도움이 되는 사업”이라며 “체계적인 사후관리를 통해 고용 연장을 적극 도모하고, 청년이 지역에 정주할 수 있는 일자리 정책의 마중물로 발전시켜 나가겠다”고 말했다.한편 2025년 청년인턴 지원사업은 80명을 목표로 추진됐으나 상반기에 조기 마감될 만큼 높은 관심을 받았다. 당시 78명이 3개월간 인턴 과정에 성실히 참여했으며, 이 중 4명은 ㈜라미랩에 정규직으로 전환됐다. 전체적으로는 60명이 49개 지역 기업에 취업하는 성과를 거두며 사업의 실효성을 입증했다.
대전 2호선 수소트램, 대광위 가이드라인 핵심 사례로 제시
[대전인터넷신문=대전/최대열기자] 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 1월 20일 서울역에서 노면전차 설명회를 열고, 국내 최초 수소트램을 도입하는 대전 2호선을 중심으로 사업비 관리와 도심 혼잡 대응 등 추진 경험을 공유한다.대도시권광역교통위원회(위원장 김용석·이하 대광위)는 노면전차(트램) 사업을 추진 중인 지방정부를 대상으로 설명회를 개최하며, 이 가운데 대전 2호선을 핵심 사례로 제시한다. 대전 2호선은 국내 최초로 수소철도차량을 도입하는 노면전차 사업으로, 기술적·재정적 쟁점이 집약된 대표 사례로 평가받고 있다.대전 2호선은 정부대전청사를 기점으로 서대전과 가수원을 잇는 순환선으로, 총 연장 38.8㎞에 정거장 45개소가 계획돼 있다. 총사업비는 1조4,841억 원으로, 국비 8,288억 원과 지방비 6,553억 원이 투입된다. 대전시는 설명회에서 수소트램 도입에 따른 사업비 증가 사유를 구체적으로 설명하고, 기존 도로에 노면전차 노선을 건설하면서 발생하는 교통 혼잡을 최소화하기 위한 공사 관리 대책을 함께 공개할 예정이다.특히 수소트램은 상부 전기선이 없는 무가선 방식으로, 차량 중량 증가에 따른 구조물 보강 문제가 주요 쟁점으로 꼽힌다. 대광위는 무가선 차량 도입 시 노후 교량과 지하 구조물에 대한 사전 검토를 의무화했으며, 대전 2호선은 이러한 기준이 실제 적용되는 첫 사례다. 대전시는 구조물 보강 비용과 공정 관리 방안을 병행 검토하며 단계별 공사를 추진 중이다.이번 설명회에서는 한국교통연구원이 정리한 ‘노면전차 사업 가이드라인’도 함께 소개된다. 가이드라인은 노면전차 도입 시 교통수요 적정성, 총사업비와 운영비 기준, 차량 시스템 선정 기준을 제시하고, 간선급행버스체계(BRT)와의 비교 검토를 의무화했다. 수요 기준은 일평균 4만 명 이상, 사업비는 2024년 기준 ㎞당 350억 원 이하, 운영비는 연간 ㎞당 15억 원 이하로 설정돼 있다.대광위는 이미 노면전차 시설 설계 가이드라인과 차량 표준규격을 배포한 데 이어, 2024년에는 노면전차 도입 기준을 제도화했고 2025년에는 무가선 차량 도입에 따른 사업비 증액 요인을 추가로 제시했다. 대전 2호선은 이러한 제도 개선의 흐름 속에서 가장 먼저 적용·검증되는 사업으로, 향후 다른 지자체 트램 사업의 기준점 역할을 할 것으로 보인다.김용석 대광위 위원장은 “대전 2호선과 같은 선도 사례를 통해 노면전차 사업 추진 여건을 현실적으로 개선해 나가겠다”며 “지자체가 사업비 관리와 공정 운영에서 시행착오를 줄일 수 있도록 지원을 강화하겠다”고 밝혔다.대전 2호선 수소트램은 기술 도입과 재정 관리, 도심 교통 운영이라는 복합 과제를 안고 추진되는 사업이다. 이번 설명회를 계기로 대전시의 추진 경험이 제도와 가이드라인으로 축적되면서, 전국 노면전차 사업의 표준 모델로 자리 잡을 수 있을지 주목된다.
빵의 도시 대전, 꿈돌이 호두과자 3호점 문 열었다
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 15일 중구 은행동에 ‘꿈돌이 호두과자’ 3호점을 개소하고, 성심당 인근 핵심 입지를 활용해 관광객 유입과 원도심 활력 제고에 나선다고 밝혔다.꿈돌이 호두과자 3호 은행점은 성심당에서 도보 약 6분 거리에 자리해, 성심당을 찾는 외부 관광객이 자연스럽게 이동할 수 있는 동선을 확보했다. 대전의 대표 빵집과 연계한 입지 전략을 통해 원도심 체류 시간을 늘리고, 관광 소비를 확장하는 거점으로 기능할 것으로 기대된다.특히 3호점은 기존 매장과 달리 밝은 레몬색 외관으로 전면 리뉴얼해 젊은 세대의 시선을 끄는 공간으로 조성됐다. 단순한 판매 공간을 넘어 사진을 찍고 머무르고 싶은 요소를 강화해, 방문 자체가 하나의 경험이 되도록 연출했다는 점이 특징이다.매장 내부에는 꿈돌이 호두과자 케이크를 전시해 제품의 확장성과 브랜드 스토리를 시각적으로 전달했다. 호두과자를 중심으로 한 디저트 라인업을 입체적으로 보여주며, 방문객들이 자연스럽게 체험하고 공유할 수 있는 공간 구성을 통해 브랜드 정체성을 강화했다.대전시는 이번 3호점 개소를 계기로 꿈돌이 호두과자를 단순한 지역 간식을 넘어 관광마케팅의 핵심 콘텐츠로 육성한다는 방침이다. 캐릭터 콘텐츠와 원도심 관광 자원을 결합해, 대전을 찾는 관광객들에게 새로운 즐길 거리와 소비 동선을 동시에 제공하겠다는 전략이다.이장우 대전시장은 “성심당을 찾은 관광객들이 자연스럽게 발걸음을 옮길 수 있는 위치에 3호점을 열게 돼 의미가 크다”며 “눈에 띄는 외관과 시각적 요소를 강화한 공간 구성을 통해 꿈돌이 호두과자가 대전 여행에서 꼭 들러야 할 명소로 자리 잡길 기대한다”고 말했다.한편 꿈돌이 호두과자는 지난해 8월 첫 출시 이후 5개월 만에 매출 2억8000만 원을 기록하며 짧은 기간 내 높은 인기를 끌었다. 캐릭터 기반 지역 먹거리로서의 경쟁력을 입증한 만큼, 이번 3호점 개소가 대전 관광 브랜드 확장에 어떤 시너지를 낼지 주목된다. 이향순 기자
대전 금고동 수소버스충전소 준공…탄소중립 교통 전환 가속
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시가 14일 유성구 금고동에 수소버스충전소를 준공하고 2월 1일부터 연중무휴 운영에 들어가며, 수소버스 확산과 탄소중립 대중교통체계 전환을 본격화한다.대전시는 이날 수소 기반 대중교통 인프라 확대를 목표로 조성한 금고동 수소버스충전소 준공식을 개최했다. 충전소는 매일 오전 8시부터 오후 7시까지 운영되며, 수소버스는 물론 승용차까지 충전이 가능하다. 시는 이번 시설을 통해 수소 대중교통 전환의 실질적 기반을 마련했다는 평가다.이번 충전소는 국토교통부의 ‘해외 수소기반 대중교통 인프라 기술개발사업’의 일환으로 구축됐다. 국내 대중교통 환경에 맞춰 설계된 고용량 충전설비와 안전성 강화 구조, 실시간 모니터링 시스템을 적용해 수소버스 운행에 필요한 안정적이고 효율적인 충전 서비스를 제공한다.특히 수소버스 전용 충전 인프라를 갖춘 점이 특징이다. 운영 효율을 극대화한 설계로 향후 국내 수소 대중교통 인프라 확산의 모범 모델로 활용될 전망이다. 시는 실증을 통해 확보한 기술과 운영 경험을 토대로 향후 전국 단위 확산 가능성도 검토할 방침이다.입지 여건도 장점이다. 충전소는 인근 봉산동 시내버스 차고지와 금고동 BRT 버스 차고지와 인접해 있어, 노후 버스 교체 과정에서 친환경 수소버스로의 전환을 촉진할 것으로 기대된다. 대전 북부권역의 수소차 충전 인프라 거점 역할도 수행한다.박제화 대전시 경제국장은 “금고 수소버스충전소는 국내 실증을 통해 해외에 적용할 수소충전 기술을 개발했다”며 “K-수소 기술력을 전 세계에 알리고, 수소버스 보급 확대와 함께 친환경 대중교통 전환과 온실가스 감축에 크게 기여할 것”이라고 말했다.대전시는 금고동 수소버스충전소를 기점으로 수소 대중교통 인프라를 단계적으로 확충해 탄소중립 도시로의 전환 속도를 높인다는 계획이다. 안정적 충전 체계 구축이 수소버스 확산의 관건인 만큼, 이번 준공이 지역 교통체계 전환의 분수령이 될지 주목된다. 이향순 기자
대전시, 방산혁신기업 100 선정 기업과 간담회 개최
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 8일 방위사업청 공모사업인 ‘방산혁신기업 100’에 선정된 지역 기업 7곳과 간담회를 열고 기업 성과를 격려하는 한편, 현장의 애로사항과 국방산업 발전 방안을 논의했다.대전시는 이날 시청에서 ‘방산혁신기업 100’에 선정된 지역 기업들과 간담회를 열고 방산기업 육성과 지원정책 강화 방안을 논의했다. 간담회에는 아이쓰리시스템 정한 대표, 라이온로보틱스 황보제민 대표, 스텝랩 오현웅 대표, 유저스 류석진 대표, 데이터메이커 이에녹 대표, 유큐브 김정범 대표, 텔레픽스 조성익 대표가 참석했다.‘방산혁신기업 100’은 방위사업청이 2022년부터 추진하고 있는 중소‧벤처기업 육성 사업으로, 우주·드론·반도체·인공지능·로봇 등 5대 국방첨단전략산업 분야에서 혁신 기술을 보유한 기업을 매년 20개 사 내외로 선정해 5년간 총 100개 사를 집중 지원하는 프로젝트다.지난해 12월 발표된 2025년 선정기업 21개 사 가운데 대전기업은 7개 사로 전체의 33%를 차지했다. 또한 2022년부터 2025년까지 선정된 전체 83개 사 중에서도 대전기업은 26개 사로 31.3%를 기록해 비수도권 가운데 가장 많은 방산혁신기업을 배출한 도시로 자리매김했다.선정 기업들은 기술개발 전용사업을 통해 5년간 최대 50억 원의 국비를 지원받을 수 있으며, 전문 컨설팅과 자금 지원, 연구개발 연계, 수출지원, 방위사업청 공모사업 가산점 부여 등 다양한 혜택을 받게 된다. 이를 통해 중소‧벤처 방산기업의 기술 고도화와 사업 확장이 본격화될 것으로 기대된다.이날 간담회에서 기업 대표들은 공모 선정 과정과 주요 보유 기술, 최근 성과를 공유하며 현장에서 겪는 애로사항도 함께 전달했다. 대전시는 규제 개선과 행정적 지원 방안, 연구개발 연계 확대, 국방산업 생태계 강화를 위한 정책 방향을 설명하고 기업 의견을 향후 시정에 반영하겠다는 뜻을 밝혔다.이장우 대전시장은 “대전은 명실상부한 첨단 국방수도로 성장하고 있으며, 방산혁신기업 100에 선정된 기업들이 그 위상을 높이는 핵심 주역”이라며 “안산첨단국방산업단지 입주 지원, 대전투자금융 운영, 기업 맞춤형 인재 육성, 관내 방산기업 집중 육성 정책을 통해 방산혁신 생태계를 지속적으로 확충해 나가겠다”고 말했다.대전시는 이번 간담회를 계기로 방산 중소‧벤처기업과의 소통을 더욱 강화하고, 기술개발부터 사업화, 글로벌 진출까지 이어지는 지원 체계를 촘촘히 구축해 지역을 넘어 국가 국방산업 경쟁력을 이끄는 중심지로 도약하겠다는 방침이다. 이향순 기자
대전시, 소상공인 살리기 전방위 지원…945억 원 투입
[대전인터넷신문=세종/이향순 기자] 대전시가 6일 시정 브리핑을 통해 경기침체와 소비 위축으로 어려움을 겪는 소상공인과 전통시장을 살리기 위해 총 945억 원 규모의 지원 대책을 마련하고, 금융·고정비·소비촉진을 축으로 한 전방위 지원에 나선다고 밝혔다.대전시는 장기화된 경기 침체와 소비 위축으로 경영난이 가중되고 있는 소상공인과 전통시장의 회복을 위해 2026년 소상공인·전통시장 지원 사업비로 총 945억 원을 투입한다. 이장우 대전시장은 이날 시정 브리핑에서 “소상공인은 지역경제의 뿌리이자 민생경제의 주역”이라며 금융자금 지원, 고정비 부담 완화, 소비촉진을 중심으로 한 3대 핵심 지원책을 발표했다.우선 경영 위기 극복과 자금 부담 완화를 위해 대전형 초저금리 자금을 확대 운영한다. 2024년 4,000억 원 규모로 시작된 초저금리 자금은 올해 6,000억 원으로 늘어나 업체당 최대 7,000만 원 한도 내에서 2년간 연 2.7%의 이자를 지원한다. 지난해에는 1만7,909개 업체에 평균 3,250만 원이 공급됐고, 2022~2025년 지원업체의 이자 부담만 지난해에 315억 원이 경감됐다. 올해도 약 1만8,000개 업체가 혜택을 받을 전망이다.특히 저신용·저소득 소상공인까지 지원 대상을 넓힌 ‘경영위기극복 특례보증’ 3,150억 원은 시와 국민·농협·신한·우리·하나·카카오 등 6대 금융기관이 공동 출연한 210억 원을 기반으로 1월 6일부터 전면 시행된다. 이와 함께 신규·대환 자금으로 구성된 초저금리 특별자금 2,850억 원도 13개 시중은행과 연중 균형 있게 공급하고, 전국 최초로 도입한 성실상환 소상공인 특별보증도 지속 추진한다. 이장우 시장은 “소상공인에게 가장 체감도 높은 지원은 적기에 제공되는 경영자금”이라며 “실질적인 금융 부담 완화를 끝까지 책임지겠다”고 말했다.고정비 부담을 덜기 위한 직접 지원도 병행한다. 지난해 한시적으로 시행했던 경영회복지원금은 올해 설 명절 전에 조기 시행해 전년도 매출 1억400만 원 미만 소상공인에게 업체당 최대 30만 원을 3월 말까지 지원한다. 연매출 8,000만 원 미만 소상공인에게는 임대료 30만 원을, 근로자를 신규 채용한 경우에는 매출 규모와 관계없이 근로자 1인당 150만 원의 인건비를 계속 지원한다.소비 촉진을 위한 전통시장 활성화 대책도 강화된다. 대전시는 명절 기간 농축수산물 구매 시 온누리상품권을 환급하는 행사를 확대한다. 기존 정부 환급행사가 대형시장 중심으로 운영되면서 인근 전통시장의 매출이 오히려 줄고, 떡·기름 등 1차 가공식품이 환급 대상에서 제외된다는 현장의 문제 제기를 반영해 시비 13억 원을 추가 투입했다. 이에 따라 정부 행사와 병행해 자체 환급행사를 추진하고, 설 명절부터 전통시장 19곳에서 농축수산물과 1차 가공식품 구매 시 1인당 최대 2만 원 상당의 온누리상품권 환급이 이뤄질 예정이다.소상공인의 지속 가능한 성장을 위한 종합 지원체계도 강화된다. 창업·경영개선 교육 인원을 기존 200명에서 1,000명 내외로 확대하고, 수료자에게 특례보증 등 금융지원을 연계하는 단계별 지원체계를 마련한다. 자영업닥터제를 통해 폐업 시 철거·원상복구 비용 지원 한도도 최대 500만 원으로 상향한다. 이와 함께 유급병가 최대 11일, 노란우산공제 가입장려금 최대 36만 원, 고용·산재보험료 지원도 지속한다.전통시장 환경 개선 사업도 확대된다. 아케이드 청소와 환경정비 사업을 새롭게 추진하고, 여름철 폭염 대응을 위한 냉풍기 임차 지원은 지난해 2개소 4억 원 규모에서 올해 5~8개소 10억 원으로 대폭 늘린다. 또한 전통시장과 골목형 상점가의 시설·주차환경 개선, 상권 마케팅, 판로 개척, 전담인력 지원과 야시장·페이백 등 소비촉진 행사도 이어간다.이장우 대전시장은 “올해 소상공인 지원사업은 신속한 지원과 신청 편의성, 현장 체감도를 핵심으로 추진하겠다”며 “절차를 최대한 간소화해 소상공인이 장사에만 집중할 수 있는 환경을 만들고, 전통시장과 상점가에 다시 활력이 돌도록 최선을 다하겠다”고 강조했다.대전시의 이번 전방위 소상공인 지원 대책은 단기적인 위기 극복을 넘어 금융 안정, 비용 절감, 소비 회복을 아우르는 구조적 처방이라는 점에서 의미가 크다. 경기 침체의 그늘 속에서 버티고 있는 지역 상권이 이번 정책을 계기로 다시 숨을 고르고, 민생경제 회복의 출발점이 될 수 있을지 주목된다. 이향순 기자
대전시, 소상공인 초저금리 지원 올해도 이어간다
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 6일 시중 13개 은행과 대전신용보증재단과 함께 2026년 소상공인 초저금리 자금지원 업무협약을 체결하고, 연 6천억 원 규모의 금융지원으로 지역 소상공인의 경영안정과 금융 부담 완화를 추진한다.기업은행 대전중앙로지점장 서명진, KB국민은행 충청광역본부 대표 장문자, 카카오뱅크 여신사업본부장 황우열, 전북은행 부행장 김홍용, 충청하나그룹 부행장 이동열, 대전신용보증재단 이사장 양필환, 대전시장 이장우, 농협은행 대전본부장 황진선, 신한은행 대전세종본부장 정태용, 신협중앙회 대전충남지역본부장 최범렬, 우리은행 대전충청남부영업본부장 김현균, 농협중앙회 대전본부장 박재명, 새마을금고중앙회 대전세종충남지역본부 경영지원부장 박일동, 부산은행 대전금융센터장 민원기, Sh수협은행 충청지역금융본부 부지점장 차성한 [사진-대전시]대전시는 6일 시청 10층 중회의실에서 이장우 대전시장, 양필환 대전신용보증재단 이사장, 하나은행 이동열 충청하나그룹 부행장 등 13개 은행 관계자들이 참석한 가운데 ‘2026년 소상공인 초저금리 자금지원 업무협약’을 체결했다. 지난해에 이어 올해도 초저금리 금융지원을 이어가며 지역 소상공인의 자금난 해소와 골목상권 회복에 힘을 보탠다는 계획이다.이번 협약에 따라 대전시는 초저금리 자금에 대해 연 2.7%의 이차보전을 최대 2년간 지원한다. 대전신용보증재단은 자금 연계 보증서 발급과 시 위탁업무를 맡고, 13개 협약 은행은 융자 업무 전담과 함께 은행별 금리 인하를 추진한다. 시와 6개 은행은 특례보증 출연금 210억 원을 조성해 금융 접근성을 더욱 높인다.출연금은 총 210억 원으로 대전시 50억 원, 하나은행 60억 원, 국민은행 35억 원, 카카오뱅크 20억 원, 신한은행 19억 원, 농협은행 16억 원, 우리은행 10억 원 등으로 구성됐다. 이를 바탕으로 특례보증과 특별자금을 연계해 총 6,000억 원 규모의 자금을 공급한다는 방침이다.2026년 초저금리 자금지원 사업은 1월부터 12월까지 운영되며, 사업자등록이 된 관내 소상공인이 대상이다. 자금 규모는 연 6,000억 원으로 특례보증 3,150억 원과 특별자금 2,850억 원으로 구성된다. 특히 도·소매업, 음식·숙박업 등 생활밀접업종과 청년 소상공인에 대한 지원을 강화해 체감도를 높일 계획이다.대출 한도는 업체당 최대 7천만 원 이내로 2년 거치 일시상환 방식이며, 대전신보 신용보증서를 통해 대출이 이뤄진다. 보증료율은 1% 이내로 책정돼 금융 부담을 최소화했다. 대출은 13개 협약 금융기관을 통해 진행되며, 시는 이차보전과 운영을 위해 총 416억 원의 시비를 투입한다.이장우 대전시장은 이날 협약식에서 “소상공인이 장사하기 좋은 도시, 전통시장과 골목상권에 다시 활력이 넘치는 일류경제도시 대전을 만들겠다”고 말했다. 이어 “초저금리 금융지원이 현장에서 실질적인 도움이 되도록 제도 운영과 현장 소통을 더욱 강화하겠다”고 밝혔다.대전시는 이번 사업을 통해 고금리 기조 속에서도 소상공인의 금융 접근성을 높이고, 지역 상권의 회복과 자생력을 강화하는 선순환 구조를 만든다는 목표다. 시 관계자는 “단순한 자금 지원을 넘어 경영 안정과 지역경제 활성화로 이어지는 정책 효과를 극대화하겠다”고 말했다. 이향순 기자
대전 오월드 재창조 본격화…운영 구조 전환과 3300억 투자 승부수
[대전인터넷신문=이향순 기자] 대전시가 대전도시공사 운영 체제 아래 누적 적자에 시달려온 오월드를 3300억 원을 투입해 전면 재창조하며, 운영 구조 개선과 지역경제 활성화를 동시에 노리는 대규모 관광 투자에 나섰다.오월드는 2002년 개장 이후 대전의 대표 관광시설로 자리해 왔으며, 그동안 대전시 산하 대전도시공사가 운영을 맡아왔다. 도시공사는 동물원과 놀이공원을 결합한 복합시설 형태로 오월드를 관리·운영해 왔으나, 공공시설 성격상 요금 인상과 공격적인 투자에 한계가 있어 수익 구조 개선에는 제약을 받아왔다.개장 초기와 2010년대 중반까지 연간 100만 명 이상이 방문하며 안정적인 운영을 이어왔지만, 최근 수년간 입장객 감소가 가속화되면서 결산 구조는 급격히 악화됐다. 대전시에 따르면 올해 오월드 방문객은 약 68만 명으로 전성기의 절반 수준에 머물 것으로 예상되며, 이에 따른 연간 운영 적자도 약 110억 원에 이를 것으로 추산된다. 적자분은 대전도시공사 재무 부담으로 이어지고, 궁극적으로는 시 재정에도 영향을 미치는 구조다.대전시는 이러한 구조적 한계를 더 이상 방치할 경우 적자가 누적되고 시설 경쟁력도 회복하기 어렵다고 판단해 재창조사업을 결정했다. 2023년 2월부터 대전시와 대전도시공사는 오월드 기능 전환과 투자 확대 방안을 공동으로 검토했고, 약 3년에 걸친 준비 끝에 지난 18일 행정안전부 산하 지방공기업평가원의 사업 타당성 평가를 통과하며 본격적인 재투자 근거를 확보했다.재창조사업의 핵심은 ‘수익을 창출하는 공공 관광시설’로의 전환이다. 초대형 롤러코스터 도입, 사파리 확장, 워터파크와 글램핑 등 체류형 콘텐츠 확대를 통해 체험 단가와 체류 시간을 늘리고, 반복 방문을 유도하는 구조를 만든다는 전략이다. 대전시는 이를 통해 오월드가 단순 입장형 시설에서 소비와 숙박, 주변 상권 이용으로 연결되는 관광 거점으로 기능할 것으로 보고 있다.경제적 파급 효과에 대한 전망도 제시됐다. 대전시는 반경 100km 이내 1800만 명에 달하는 잠재 수요를 기반으로 재창조사업이 완료되는 2031년 이후 연간 방문객 수가 300만 명 이상으로 늘어날 것으로 분석했다. 이에 따라 입장 수입과 부대시설 매출이 크게 증가하고, 인근 원도심 상권과 숙박·외식업, 교통 분야까지 연쇄적인 소비 효과가 발생할 것으로 기대하고 있다.이장우 대전시장은 “오월드는 그동안 공공이 운영하는 시설로서 역할은 충실했지만, 변화하는 관광 트렌드에 대응하는 데 한계가 있었다”며 “재창조사업은 단순한 시설 개선이 아니라 운영 구조와 수익 모델을 근본적으로 바꾸는 전환점이 될 것”이라고 말했다. 이어 “케이블카와 모노레일, 전기차 교통망 구축 등 보물산 프로젝트가 함께 완성되면 오월드는 원도심 상권 회복과 도시재생을 견인하는 핵심 엔진이 될 것”이라고 강조했다.오월드 재창조사업은 누적 적자 구조에 놓인 공공 관광시설을 대규모 투자로 되살리려는 대전시의 선택이다. 향후 단계별 사업 추진 과정에서 재정 부담 관리와 실질적인 수익 창출이 동시에 입증될 수 있을지, 그리고 지역경제 활성화라는 기대 효과가 현실로 이어질지가 사업 성패를 가를 핵심 과제가 될 전망이다. 이향순 기자
대전도시철도 2호선 12공구 본격 착공
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 중구 유천동부터 문창동까지 잇는 대전도시철도 2호선 12공구를 2025년 9월부터 착공해 2028년 8월 완공을 목표로 공사를 추진하며, 서대전육교와 테미고개 지하화를 중심으로 교통 불편 최소화와 안전 확보에 총력을 기울인다.대전 도시철도 2호선 12공구가 본격적인 공사에 들어간다. 12공구는 중구 유천동 버드내아파트에서 문창동 보문교까지 총연장 4.678㎞ 구간으로, 정거장 6개소가 설치된다. 해당 구간은 서대전육교와 테미고개 등 주요 교차로 2곳이 지하화되는 핵심 노선으로, 전 공구 가운데 시공 난이도가 높은 구간으로 꼽힌다.공사 기간은 2025년 9월부터 2028년 8월까지 36개월로 계획돼 있으며, 총사업비는 약 2,077억 원 규모다. 시공은 계룡건설산업㈜ 외 7개 사가 공동으로 맡고, 감리는 ㈜동해종합기술공사 외 4개 사가 수행한다. 이번 사업은 공정 관리와 안전 확보, 교통 영향 최소화를 종합적으로 고려해 실시설계 기술제안입찰 방식으로 추진됐다.이에 따라 시공성과 안정성을 높일 수 있는 공법과 단계별 시공계획, 교통처리 방안이 기술제안을 통해 제시됐으며, 해당 내용은 실시설계에 반영돼 공사가 진행될 예정이다. 대전시는 복잡한 도심 여건을 고려해 공정별로 유연한 시공 관리에 나선다는 방침이다.서대전 지하차도는 총연장 699m, 폭 10~45m 규모로 조성되며, 2025년 12월 말 실착공할 예정이다. 공사는 교통 영향을 최소화하기 위해 3개 구간으로 나눠 단계적으로 시행된다. 테미고개 지하차도는 연장 1,101m, 폭 10m 규모로 2026년 1월 실착공하며, 주요 교차로가 집중된 지역 특성을 고려해 복수의 작업 구간을 병행 운영하는 방식으로 시공된다.대전시는 공사 기간 동안 시민 불편을 최소화하기 위한 교통·안전·홍보 대책도 함께 추진한다. 계백로 등 주요 간선도로에 대해 우회 유도를 강화하고, 주변 도로의 신호체계를 조정해 교통 흐름 개선에 나선다. 필요할 경우 계백로 구간 버스전용차로를 한시적으로 조정하고, 태평지하차도 이용 우회도로 안내와 교통 정보 제공을 병행할 계획이다.또한 라디오, 교통예보제, SNS, 시 홈페이지, 현수막과 전광판 등을 활용한 안내를 지속적으로 실시해 시민들에게 공사 상황과 교통 정보를 제공한다. 앞서 2025년 10월 주민설명회를 마쳤으며, 현재 주요 지점에는 안내판과 현수막이 설치돼 있다.최종수 대전시 도시철도건설국장은 “앞으로 여건에 맞는 시공과 교통처리 방안을 탄력적으로 운영해 도심 기능을 유지하고 안전을 확보하겠다”며 “공정 단계별 교통 상황과 시민 불편 사항을 면밀히 점검해 현장 안전 확보에 최선을 다하겠다”고 말했다.대전도시철도 2호선 12공구는 도심 교통 구조 개선과 보행·차량 안전을 동시에 확보하는 핵심 사업으로, 장기간 공사에 따른 불편을 최소화하는 것이 관건이다. 대전시는 단계별 관리와 적극적인 소통을 통해 시민 불안을 줄이고, 도시철도 2호선 완공이라는 목표를 차질 없이 달성한다는 계획이다. 이향순 기자
장철민·박용갑 대전도심융합특구 발전포럼 출범…삼성 전략 참여로 무게
[대전인터넷신문=대전/최대열 기자] 대전도심융합특구 발전포럼(공동대표 장철민·박용갑)이 12월 19일 오후 LH 대전충남지역본부 2층 대강당에서 출범 세미나를 열고, 국회에서 마련된 도심융합특구 제도 정비 흐름을 대전 지역 현장 실행 단계로 구체화하는 첫 논의를 시작했다. 이날 행사에는 국회와 정부, 대전시를 비롯해 삼성글로벌리서치와 지역 공공기관·연구기관·대학·산업계·노동계 관계자들이 참석해 도심융합특구를 지역 성장 전략으로 구현하기 위한 협력 방안을 공유했다.특히 이번 출범 세미나에서 삼성글로벌리서치가 기조강연자로 참여한 점은 대전도심융합특구 논의의 위상을 한 단계 끌어올린 대목으로 평가된다. 삼성글로벌리서치는 삼성그룹 차원의 글로벌 경제·산업 전략을 연구하는 대표적인 민간 싱크탱크로, 특정 지역 개발 논의의 기조강연에 나선 것 자체가 이례적이다. 이는 대전도심융합특구가 단순한 지역 개발 사업을 넘어, 글로벌 경제 환경 변화와 국가 성장 전략의 맥락에서 검토할 만한 정책 과제로 인식되고 있음을 보여주는 상징적 신호로 해석된다.삼성의 이번 참여는 투자나 사업 참여를 전제로 한 것이 아니라, 글로벌 통상 환경과 산업 구조 변화에 대한 분석을 통해 도심융합특구가 나아가야 할 전략적 방향을 제시했다는 점에서 의미가 있다. 민간 대기업 싱크탱크의 시각으로 균형발전과 지방 대도시 혁신의 필요성을 짚어냈다는 점에서, 대전도심융합특구 논의가 중앙정부와 국회 차원을 넘어 민간 경제 주체의 전략적 관심 영역으로 확장되고 있음을 상징적으로 보여줬다는 평가가 나온다.이번 포럼은 지난 7월 국회 도심융합특구발전포럼이 이른바 ‘도심융합특구 지원 3법’을 발의하며 제도적 기반을 마련한 이후, 이를 지역 현장에서 실제 실행 단계로 연결하기 위해 구성됐다. 국회에서 정비된 정책 방향을 대전의 산업·연구·도시 여건에 맞춰 구체적인 사업과 실행 과제로 전환하는 것이 핵심 목표다.공동대표인 장철민 의원은 “대전도심융합특구 발전포럼은 대전의 특수성과 강점을 바탕으로 각 주체가 실제로 필요한 구체적 내용을 만들어가는 조직”이라며 “캠퍼스와 산업, 공공기관, 지역사회, 정부 부처 등 각 분야 전문가들이 머리를 맞대 현장의 목소리를 담아 대전도심융합특구의 청사진을 완성해 나갈 것”이라고 밝혔다. 이어 “대전 포럼이 대한민국에서 가장 성공적이고 빠른 도심융합특구 모델을 만들어가는 정책 플랫폼이 될 것”이라고 강조했다.박용갑 의원도 “도심융합특구는 도시의 중심을 다시 살리는 국가 균형발전 전략”이라며 “대전이 가진 역사와 인프라, 산업적 자산을 토대로 실질적인 변화가 시작될 수 있도록 국회와 지역이 함께 역할을 해 나가겠다”고 말했다.이날 행사에서는 정치권과 정부, 산업계의 지원 메시지도 이어졌다. 장종태 의원은 도심융합특구가 지역 산업 구조와 도시 기능을 재편하는 계기가 돼야 한다고 강조했으며, 김용선 지식재산처장은 지식재산 클러스터와 도심융합특구 연계를 통해 기술 사업화와 혁신 기업 성장 기반을 강화하겠다는 뜻을 밝혔다. 정태희 대전상공회의소 회장은 지역 산업계의 적극적인 참여와 협력을 약속했고, 조봉업 지방시대위원회 기획단장은 도심융합특구가 국가 균형발전 정책의 핵심 수단으로 자리 잡을 수 있도록 범정부 차원의 지원을 이어가겠다고 말했다.기조발제에 나선 최승모 삼성글로벌리서치 부사장은 글로벌 통상 환경을 진단하며 “미중 갈등 등으로 관세 부담이 과거보다 높아지는 등 비우호적인 통상 환경 속에서 국가 경제성장률은 점진적으로 둔화될 가능성이 크다”고 분석했다. 그는 “글로벌 블록화 확산은 수출 주도형 한국 경제 모델에 구조적인 도전”이라며 “이를 극복하기 위한 핵심 동력은 혁신이며, 균형발전을 통해 과도하게 집중된 경제 활동을 완화해야 지속 가능한 성장이 가능하다”고 강조했다.서민호 국토연구원 연구위원은 “국토 불균등 심화와 수도권 성장 독점으로 지방 침체가 가속화되고 있다”며 “지방 대도시를 거점으로 한 새로운 성장 기반 마련이 필요하다”고 밝혔다. 그는 “도심융합특구는 잠재력 있는 도심에 개발과 기업 지원을 집적해 고밀도 혁신 공간을 조성하는 방식으로, 초광역권 형성과 균형발전의 핵심 구심점 역할을 할 수 있다”며 “대전도심융합특구는 대전·충청의 과학기술 역량을 융합하고 전국 및 글로벌 확산을 지원하는 ‘대전 혁신 플러그인 플랫폼’을 목표로 조성될 것”이라고 설명했다.대전도심융합특구 발전포럼은 앞으로 분과별 논의를 통해 산업 육성, 인재 양성, 공공기관 역할, 정주 환경 개선 등 세부 과제를 구체화하고, 이를 정부 정책과 국회 입법·예산 논의로 연결해 나갈 계획이다. 지역 현장에서 도출된 실행 과제가 다시 중앙정부의 제도와 재정으로 이어지는 구조를 통해, 도심융합특구를 실제로 작동하는 지역 성장 모델로 정착시키겠다는 구상이다. 최대열기자
대전 발전 더디다는 여론 42.8%…“핵심 원인은 행정역량 부족”
[대전인터넷신문=이향순 기자] 더불어민주당 장철민 의원(대전 동구)이 11일 공개한 ‘2025년 대전광역시 정책여론조사’ 결과에 따르면 대전시민 42.8%가 타 대도시에 비해 발전 속도가 늦다고 평가했으며, 그 원인으로 시청 등 행정기관의 역량 부족과 전략 부재를 가장 크게 지적한 것으로 나타났다.장철민 의원이 대전시민을 대상으로 실시해 공개한 이번 조사에서 시민들은 지역 발전 속도에 대해 상당한 우려를 드러냈다. 서울을 제외한 다른 대도시와 비교했을 때 ‘비슷하다’는 응답이 45.3%로 가장 높았지만, ‘늦다’는 응답이 42.8%에 달해 ‘빠르다(5.7%)’는 평가를 크게 앞질렀다. 특히 발전 속도가 빠르지 않은 이유로는 ‘시청 등 행정기관의 역량·의지 부족(21.2%)’이 가장 많이 지목됐고, 이어 ‘대전 특성 반영 비전·전략 부재(17.5%)’가 뒤따랐다. 이는 경제 여건보다 행정 리더십과 전략 부재를 더 큰 문제로 인식하고 있음을 보여준다.시민들의 불안 요소에서는 세대별 차이가 뚜렷하게 나타났다. 전체 응답에서는 ‘은퇴 후 노후 준비(32.7%)’가 1위를 차지했으나, 50대(52.8%)와 60세 이상(51.5%)에서는 이 비중이 절반을 넘으며 노후 불안이 압도적이었다. 반면 20대에서는 일자리 문제(47.3%)가 가장 큰 불안 요소로 꼽혔고, 이어 집값 인상 및 주거 부담(39.2%)이 뒤를 잇는 등 청년층이 당면한 생존·자립 문제의 심각성이 확인됐다.대전 지역 경제 상황에 대한 평가는 전체적으로 비관적이었다. 경제가 ‘좋지 않다’는 응답은 63.3%로, ‘좋다(36.7%)’의 거의 두 배에 달했다. 특히 자영업자의 83.4%가 부정적으로 답해 골목상권 침체와 매출 감소에 대한 체감 위기가 매우 높은 것으로 나타났다. 이는 소비 둔화와 경기 침체가 지역 민생경제에 직접적 영향을 미치고 있음을 보여준다.대전시가 내년에 가장 집중해야 할 분야로는 ‘구도심-신도심 불균형 해결(32.4%)’이 가장 높게 나타났다. 주거환경 개선(25.6%)과 자영업자 지원(18.7%)보다 높은 수치로, 특히 동구(41.0%)와 대덕구(37.5%) 등 원도심 주민들의 균형 발전 요구가 크게 반영된 결과로 풀이된다. 이는 도시 공간 구조의 불균형 문제 해소가 지역의 시급 과제임을 다시 보여줬다.주요 정책 현안에서는 뚜렷한 시민 의사가 드러났다. 사실상 혜택이 축소된 지역화폐 온통대전의 부활 또는 혜택 강화에 대해 응답자의 83.5%가 찬성하며 높은 지지를 보였다. 또한 버스 완전공영제 도입에 대해서도 71.8%가 찬성해 대중교통 공공성 강화에 대한 시민 공감대가 형성된 것으로 나타났다.장철민 의원이 대표 발의하거나 추진 중인 정책·법안에 대한 평가도 긍정적이었다. ‘지역인재지원법’은 56.8%, ‘도심융합특구 지원 3법’은 51.7%가 긍정적으로 평가했다. 장 의원은 “시민들은 대전의 더딘 발전 속도와 행정역량 부족을 엄중하게 지적하고 있다”며 “청년의 일자리·주거 불안, 자영업자의 어려움, 지역 간 불균형 해소 등 시급한 민생 현안을 해결해야 한다”고 강조했다. 이어 “온통대전 혜택 강화, 버스 완전공영제 도입 등 시민 체감형 정책 추진에 더욱 힘쓰겠다”고 말했다.이번 조사는 장철민 의원실 의뢰로 여론조사 전문기관 ㈜윈지코리아컨설팅이 12월 3일부터 5일까지 대전광역시 거주 만 18세 이상 남녀 1,001명을 대상으로 모바일·웹조사(카카오뱅크 돈버는 서베이) 방식으로 실시했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.09%포인트다. 이향순 기자
기업하기 좋은 대전, 1,328억 투자유치 성사
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 8일 시청 중회의실에서 국내 유망기업 7개 사와 총 1,328억 원 규모의 투자 및 280여 개 일자리 창출을 위한 업무협약을 체결했다. 협약식에는 이장우 대전시장과 정호영 대전상공회의소 사무국장, 기업 대표 등이 참석했으며, 시는 기업의 안정적 정착을 위해 행정적·재정적 지원을 약속했다.이번 협약을 포함해 민선 8기 출범 이후 대전시에 유치된 기업은 총 107개 사로, 투자 규모는 2조 7,474억 원, 예상 고용 인원은 5,000여 명에 달한다.협약에 참여한 7개 기업은 각각 첨단 기술과 생산 능력을 기반으로 대전의 주요 산업단지에 투자한다. 대덕특구 제1지구에는 의료용 디스플레이·장비 제조기업 ㈜디앤티와 방산 전문기업 인소팩㈜가 입주한다. 인소팩은 “전술무전·군용통신 제품 생산 능력 확대와 수출 대응력을 위해 본사를 이전한다”고 설명했다.국제과학비즈니스벨트에는 친환경 고성능 제습제 제조 기업 ㈜티케이이엔에스와, 저궤도위성 기반 우주광통신 핵심장치 FSM을 제작하는 ㈜인세라솔루션이 투자한다. 시는 일부 연구용지를 산업용지로 전환해 분양할 계획이다.대덕연구개발특구에는 항공기 엔지니어링 및 임무형 무인기 개발기업 ㈜에이엠시스템이 무인기 양산시설 조성에 나선다. 안산국방첨단산업단지에는 방산 전문기업 퍼스텍㈜이 “미래 성장 동력인 무인기 제조의 전략적 거점”을 확보하기 위해 투자한다.대전산업단지 재생 활성화구역에서는 유압실린더 기반 스크린골프 장비를 생산해온 ㈜조은브이엔씨가 스크린 테니스 등 신사업 진출을 선언했다.이장우 시장은 “이번 투자유치는 대전 미래산업 경쟁력을 강화하는 중요한 이정표”라며 “기업하기 좋은 도시 조성을 위한 노력이 확실한 성과로 이어지고 있다”고 밝혔다. 이어 “적극적인 투자유치와 혁신 생태계 조성으로 기업 성장과 일자리 창출을 지속 지원하겠다”고 말했다.이번 협약을 통해 대전시는 방산·우주·영상·디스플레이 등 첨단 제조 산업을 중심으로 지역 산업구조를 고도화하고, 국가 산업 경쟁력 제고에 기여한다는 구상이다. 시는 투자 기업들과 긴밀히 협력해 정착 지원과 성장 인프라 구축을 이어가겠다는 계획을 강조했다. 이향순 기자
대전형 반도체 인재 생태계 본격 가동
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시와 충남대학교가 21일 대전 팁스타운에서 ‘2025학년도 반도체 인사이트 매칭데이’를 열어 지역에서 교육·실무·채용이 이어지는 반도체 인재 생태계 구축에 본격 착수했다.올해 두 번째로 개최된 이번 행사는 충남대 반도체특성화대학 융합전공 학생과 지역 반도체 기업 관계자 등 100여 명이 참석해 산학협력 기반의 현장 교류를 더욱 강화했다. 대전시는 이번 행사를 통해 지역대학과 지역기업이 직접 연결되는 인재 발굴 플랫폼이 정착 단계에 들어섰다고 평가했다.행사에서는 반도체 산업 명사 특강, 기업설명회, 진로상담, 현직자 모의면접, 반도체 핵심인력 양성훈련 과정 오리엔테이션 등이 하루 일정으로 구성돼 학생들이 입문·심화·채용에 이르는 전 과정을 현장에서 경험할 수 있게 했다. 특히 1:1 진로상담과 실제 현직 실무진 참여 모의면접이 높은 호응을 얻으며 학생들이 필요 역량을 구체적으로 확인하는 기회가 됐다.올해 참여한 기업은 아이쓰리시스템, 스페이스솔루션, 아이작리서치, 코셈, 마이다스시스템, 더금영, 단단, 래트론, 바임 등 대전 소재 9개 기업과 천안 TSE를 포함한 총 10개사다. 기업들은 직무 특강과 설명회를 통해 채용 절차, 직무별 필요 역량, 산업 트렌드를 공유하며 학생들에게 실질적인 취업 가이드를 제공했다.충남대 반도체특성화대학 지원사업은 2023년부터 2027년까지 4년간 총 78억 원(국비 66억 원, 시비 8억 원, 대학 4억 원)이 투입된다. 충남대는 시스템반도체 전문인력 양성, 교육·연구 장비 구축, 글로벌 협력 프로그램 운영 등을 꾸준히 추진해 2023년 44명, 2024년 66명, 올해 59명의 융합전공 인재를 양성했다.특히 충남대는 지난해 호주국립대(ANU)와 함께 공정실습 프로그램을 운영하고, 대전 기업 ㈜브레인기어와 해외 전시회를 공동 진행하는 등 학생의 실무 능력과 국제적 감각을 높이는 다양한 프로그램을 확장해왔다. 산업 수요가 즉각 반영되는 비교과 교육과정 확대도 지역 산업 경쟁력 강화에 기여하고 있다.대전시는 이번 매칭데이가 ‘교육–산업–고용’이 선순환하는 지역 반도체 인재 생태계 구축의 중요한 전환점이라고 강조했다. 지역대학과 지역기업 간 긴밀한 네트워크를 조성함으로써 수도권으로의 인재 유출을 줄이고 지역 내 우수 인력이 안정적으로 정착·취업할 수 있는 기반을 마련하는 데 의미가 크다는 평가다.김동욱 충남대 반도체특성화대학사업단장은 “지자체와 대학이 협력해 지역 정주형 시스템반도체 인재를 양성하는 본격적인 출발점”이라며 “산업현장이 필요로 하는 실무형 인재를 키우기 위해 기업과의 연계를 더욱 강화하겠다”고 말했다.손철웅 대전시 미래전략산업실장은 “이번 행사를 통해 지역 대학과 지역기업이 유기적으로 연결되는 반도체 인재 생태계가 한층 공고해졌다”며 “앞으로도 지역 대학과 함께 현장 중심 맞춤형 인재를 육성하고 지역에 머무르는 반도체 인력의 대표 성공모델을 만들어가겠다”고 밝혔다.대전시는 향후 반도체 기업 참여 확대, 산학 공동훈련 프로그램 정례화, 현장형 실습·채용 연계를 강화해 지역 산업 성장과 청년 일자리 창출을 동시에 견인한다는 계획이다. 권혁선 기자
충남 부여 김정미 대표, ‘11월의 임업인’으로 선정
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 산림청은 10일 ‘이 달의 임업인’으로 충남 부여에서 밤을 재배하며 가공품 개발로 임산물의 부가가치를 높인 김정미(55) 숲나농원 대표를 선정했다고 밝혔다. 김 대표는 30년 가까이 가업을 이어오며 부여 지역의 대표적인 밤 산업 발전에 기여해왔다.김정미 대표는 지난 1995년부터 시부모로부터 밤 재배 기술을 전수받아 본격적으로 임업에 뛰어들었다. 부여는 전국적인 알밤 생산지로, “밤 세 톨이면 보약이 따로 없다”는 속담이 전해질 만큼 예로부터 품질 좋은 밤으로 이름 높다. 김 대표는 이 지역의 농업 전통을 이어받아 ‘단택’, ‘대보’ 등 우수 품종의 밤나무를 심고 전정을 통해 수형을 조절하는 등 품질 향상과 생산성 제고에 힘써왔다.특히 효율적인 작업환경 구축을 위해 수확망 설치가 가능한 작업로를 직접 조성하고, 친환경 농법을 도입해 재배 과정의 안전성과 지속 가능성을 높였다. 현재 25헥타르 규모의 재배지에서 연간 약 12톤의 밤을 생산하며, 연매출 1억 원을 달성하는 등 지역 임업의 성공 사례로 손꼽힌다.김 대표는 단순한 생산에 그치지 않고, 밤을 활용한 가공식품 개발에도 앞장섰다. 직접 제과·제빵 기술을 익혀 ‘밤앙금과자’를 개발했으며, 2023년 충남 부여 ‘굿뜨래 알밤요리 경연대회’에서 최우수상을 수상했다. 이 제품은 지역 특산물인 부여 밤의 가치를 한층 높였다는 평가를 받으며, 관광객과 소비자들 사이에서 큰 호응을 얻고 있다.산림청 관계자는 김 대표의 사례가 단순 임산물 생산을 넘어 가공과 유통, 관광자원으로 연계되는 ‘임업 6차 산업화’의 모범 모델이라고 강조했다. 김용진 산림청 사유림경영소득과장은 “임산물을 단순히 판매하는 것보다 가공을 통해 다양한 상품에 접목하면 더 큰 부가가치를 창출할 수 있다”며 “앞으로도 임산물 가공품 개발을 적극 지원해 임업인 소득 증대와 임산물 소비 활성화를 돕겠다”고 밝혔다.김정미 대표는 “부여 밤은 그 자체로도 훌륭한 식재료지만, 젊은 세대가 즐길 수 있는 가공식품으로 발전시켜야 한다”고 말하며 “앞으로도 전통과 현대를 잇는 임업인의 길을 계속 걸어가겠다”고 포부를 밝혔다. 이번 선정은 임업의 세대 계승과 함께, 지역 특산물의 새로운 부가가치 창출 방향을 제시했다는 점에서 의미가 크다. 이향순 기자
