세종

버스전용차로 확대 및 신설에 국민 84%가 찬성 고속도로 버스전용차로 제도 95%, 전용차로 신설 및 확대 84%로 국민 다수가 환영 하는 것으로.... 국토교통부(장관 강호인)가 `고속도로 버스전용차로 확대·신설´ 정책에 대한 대국민 여론조사를 실시한 결과, 국민들의 약 95%가 고속도로 버스전용차로 제도를 바람직한 정책이라고 평가하고 있으며, 약 84%는 버스전용차로의 확대·신설에 찬성하는 것으로 나타났다. 국민들의 95%가 바람직한 정책이라고 답한 고속도로 버스전용차로 제도. 버스전용차로 신설 및 확대에 국민 84%가 찬성하는 것으로 나타났다. 이번 여론조사는 국토교통부가 올해 업무계획으로 발표한 고속도로 버스전용차로 확대·신설을 추진하는 과정에서 국민이 원하는 사항을 최대한 반영하기 위해 한국갤럽에 의뢰하여 실시된 것으로 전국에 거주하는 만 19～69세 성인 남녀 1,000명(표본추출)에 대해 지난 3월 3일부터 9일까지 일주일 동안 온라인 조사 방식으로 이루어졌으며, 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1% 포인트다. 고속도로 버스전용차로제에 대한 대국민 여론조사의 주요 결과 일반국민들의 장거리 이동 시 주로 이용하는 교통수단은 `자가용´(42.6%), `시외·고속버스´(36%) 순으로 나타났으며, `여성´, `학생´, `저소득층´ 등의 집단에서는 자가용 등 타 교통수단보다 시외·고속버스를 주로 이용하는 것으로 파악되었으며 한편, 장거리 이동 시 교통수단을 선택하는 주요 기준으로 `신속성´(38.3%)을 가장 중요하게 고려하는 것으로 조사되었으며, `20대 이하´, `학생´, `월 평균 가구 소득이 200만원 미만´인 계층에서는 `요금수준´을 가장 중요하게 고려한다고 응답하였다. 또한 현재 시행 중인 경부고속도로 버스전용차로제에 대해서는 응답자 대부분인 94.9%가 `바람직하다`(매우 바람직하다 31.8%+바람직하다 63.1%)고 답했으며, 제도 도입에 따른 주된 효과로 ´통행시간 단축`(51.3%), ´정해진 시간에 도착`(29.7%) 순으로 조사되어 전용차로제가 버스차량의 ´신속성` 및 ´정시성` 개선에 크게 기여하였음을 알 수 있었다. 특히 버스전용차로제의 장점으로 인해 장거리 이동 시 시외·고속버스를 선택한 경험이 있는 경우는, 응답자의 3분의 2(68.4%)를 넘는 것으로 파악됐다. 또한 `영동고속도로 버스전용차로(신갈JCT～여주JCT 구간) 신설 필요성´에 대해서는 응답자의 84.7%가 `필요하다´고 응답했으며, `경부고속도로 버스전용차로 평일구간 확대(오산IC→천안JCT) 방안´에 대해서는 응답자의 83.9%가 ´필요하다`고 응답한 것으로 나타났다. 응답자 5명 중 4명 이상(82.5%)이 전용차로를 신설·확대할 경우 시외·고속버스를 더 많이 이용할 의향이 있다고 답변해 정책 방향에 대한 기대감을 표출하였으며 특히 버스전용차로제의 개선을 위해서는 `운영구간 연장´(58.2%), `진입차량의 제한´(57.5%)을 우선적으로 고려해야 한다고 응답(중복응답 허용)한 사람이 대부분으로 향후 버스전용차로를 확대할 경우, `일반차량(버스전용차로 비 대상 차량)의 버스전용차로 이용 단속 강화`(42.3%)와 일반차량의 불편 최소화´(30.9%)에 특별히 관심을 기울여야 할 것으로 파악됐다. 국토교통부 관계자는 “이번 여론조사 결과, 고속도로의 효율적 활용 및 대중교통 활성화를 위한 고속도로 버스전용차로의 긍정적인 효과와 제도의 확대·신설 방안에 대해 상당한 수준의 국민적 공감대가 형성된 것으로 파악된다.”라고 하면서, “현재 추진 중인 영동고속도로 전용차로 신설 및 경부고속도로 평일 운영구간 확대는 관계 기관인 경찰청과 도로공사와 함께 협업하여 관련고시 개정, 전용차로 차선 및 안내표지 설치, 위반차량 단속 등 필요한 사항을 충실히 준비해 나갈 계획이다.”라고 밝혔다. <무단전재 및 재배포금지> 최 대열 기자