세종

[대전인터넷신문=세종/최대열기자] 국토교통부는 4일 당면한 심야 택시난으로 인한 국민 불편을 해소하기 위해, 국정현안관계장관회의(9.23) 및 당정협의(9.28), 고위당정협의(10.3) 등을 거쳐 「심야 택시난 완화 대책」을 발표하였다.사회적 거리두기 해제(4.18) 이후 수도권을 중심으로 지속되어 온 심야 택시난으로 인해 국민 불편이 가중되고 있으며, 연말에는 심야 택시난이 더욱 심화될 것으로 전망되어, 금번 대책을 마련하였다.이에 따라 ▲50년간 유지된 강제 휴무제도인 ‘택시부제’ 해제, ▲중형→대형승합 택시 전환요건 폐지로 과거 타다 모델 활성화, ▲법인택시 기사 출퇴근 편의를 위한 차고지 外 주차 및 근무교대 허용, ▲법인택시 기사 ‘先운행 後자격취득’ 제도화(범죄경력 등 검증 후 즉시 운행), ▲주행거리가 짧은 차량에 대한 차령기준 완화, ▲자동차 품질향상 감안, 택시차량 교체 시 신차급 차량(등록 2년 내) 허용, ▲법인택시 인력난 완화를 위해 파트타임 근로계약 허용, ▲법인택시 리스제, 전액관리제 등 택시 운영형태 다양화 검토·논의, ▲‘타다·우버’ 모델을 제도화한 플랫폼 운송사업(Type1) 활성화, ▲승차난이 심각한 도심에 실시간 호출형 심야버스(DRT) 도입 추진, ▲서울시, 올빼미버스 증차, 심야버스 연장 운행(연말), ▲심야 광역버스 지속 운행, 수도권 전철 全 노선 01시까지 운행, ▲승차거부 방지를 위해 중개콜 목적지 미표시(중개택시), 강제 배차(가맹택시), ▲심야 한정 탄력 호출료 확대(現 최대 3천원→ 최대 4~5천원, 수도권 시범운영), ▲‘사전확정 요금제’, ‘사전 예약제’, ‘구독 요금제’ 등 맞춤형 서비스 확대가 시행된다.거리두기 해제(4.18) 후 심야시간 택시수요는 급증(약 4배 증가)했으나, 법인택시 기사는 수입이 높은 택배·배달 등 다른 업종으로 대거 이탈하고 개인택시 기사는 심야운행을 기피함 따라 심야시간대 ‘택시 수요-공급 불일치’가 심각한 상황이고 OECD 평균 38%에 불과한 택시요금, 연료비 증가(35.7%, ’19.2 比 ’22.7)등으로 인해, 택시기사 임금은 매우 열악한 수준이다. 이로 인해, 코로나 이후 전국 법인택시 기사는 10.2만명에서 7.4만명으로, 서울은 3.1만명에서 2.1만명으로 약 30% 감소한 실정이다.이로 인해, 최근 서울에서 심야에 택시를 호출할 경우, “5번 중 4번은 실패”하고 있으며, 특히 장거리를 이동할 때 보다 중·단거리를 이동할 때 승차난은 2배 이상 가중되고 있다.(택시부제 해제) 지난 73년 도입된 택시부제는 고급택시 및 친환경택시 등에는 적용되지 않고 중형택시에 차별적으로 적용되고 있으며, 원활한 택시공급을 가로막고 있는 불필요한 규제로, 택시부제를 해제하여 택시기사가 심야에 자유롭게 운행할 수 있는 여건을 조성한다. 앞으로 지자체의 부제 운영 결과를 심야 택시난 현황 등 택시 수급상황, 택시업계의 의견을 주기적으로(예시: 1년 또는 2년) 검토하여 택시정책심의위원회 심의를 통해 부제 연장 여부 등을 재검토할 계획이다. 특히, 택시난이 심각한 서울시에는 택시부제 제도개선 전인 10월부터 해제하도록 권고할 예정이다.(택시 유형별 전환요건 폐지) 택시차량의 수송능력을 제고하고, 과거 타다 모델 등 다양한 유형의 택시 공급을 확대하기 위해, 중형→대형승합·고급택시로의 전환 요건을 폐지한다.(여객자동차법 시행규칙 개정, ’23.上)(친환경 고급택시 공급 확대) 일정기준 이상의 전기차·수소차는 고급택시로 운행이 가능토록 개선하여 친환경 택시보급을 활성화한다.(택시 친환경차 고시 개정, ’23.上)(취업절차 간소화) 법인택시 기사 지원자에게 범죄경력 조회 등 필요한 절차만 이행하면 즉시 택시운전이 가능한 임시자격을 부여한다.(임시자격 부여 후 3개월 내 정식자격 취득 필요) 임시자격은 규제 샌드박스로 우선 운영(~’23) 후 택시난 완화 효과 등을 고려하여 제도화할 계획이다.(여객자동차법 개정, ’23)(차고지 복귀·근무교대 규정 완화) 현재 다수의 차고지(택시회사)가 외곽지역에 위치하고 있어 출퇴근이 어렵던 법인택시 기사의 편의를 제고하기 위해, 심야 운행 종료 후 기사의 차고지 복귀 의무를 완화한다. 법인택시 기사가 동일한 차량을 2일 이상 운행하고 별도의 주차공간을 확보할 경우, 택시기사는 거주지 주변 등 차고지 밖에서도 주차 및 근무교대가 가능해진다.(여객자동차법 시행령 개정, ’23.上)(합리적인 차령제도 개선) 일정 사용연한에 도달하면 택시 운행이 금지되는 ‘차령제도’는 주행거리까지 고려하여 제도를 유연화한다. 이를 통해, 택시가 일정 연한에 도달해도 주행거리가 짧을 경우 운행이 가능해진다.(여객자동차법 시행령 등 개정, ’23.上)(차량 충당연한 완화) 기존에는 차량 등록 후 1년 이내의 승용차를 택시 운수업에 활용해야 했으나, 최근 자동차의 내구성·품질 향상 등을 고려, 차량 등록 후 2년 이내의 승용차도 택시로 활용될 수 있게 할 예정이다.(파트타임 근로 허용) 심야시간 등 특정시간에 택시기사가 부족한 점을 감안하여, 근로계약서 체결 및 회사의 관리 강화를 전제로 택시운전자격 보유자(범죄경력 조회 완료자)가 희망할 경우 파트타임 근로를 허용한다.(’22.10) 이를 통해, 택시 수요가 몰리는 금요일‧토요일 등 심야시간에 택시기사의 공급이 확대될 것으로 기대한다.(택시 운영형태 다양화) 법인택시 리스제(심야시간 한정), 전액관리제(월급제) 등 택시 운행형태에 대한 개선을 검토하고, 협의체 구성을 통해 논의한다.(택시기사 처우 개선) 법인택시 기사의 소득 증대 등 처우 개선을 위해, T/F 구성을 통한 다양한 안건 발굴·개선한다.(예: 전액관리제 지침 재검토 등)(타다·우버 모델(Type1) 활성화) 사회적 대타협을 거쳐 과거 타다·우버 모델을 제도화(’21)한 플랫폼 운송사업(Type1)을 활성화해 나간다. 택시와 차별화된 심야 특화 서비스*, 기업 맞춤 서비스 등 새로운 비즈니스 모델에 대해 적극 허가(기존 사업자 변경허가, 22.11~)하고, 플랫폼 운송사업의 수입 일부를 납부하는 기여금 완화도 검토할 계획이다.(실시간 호출형 심야버스 도입·활성화) 기존 버스처럼 획일적인 노선·시간을 정해놓지 않고, 수요가 있는 곳을 실시간으로 찾아가는 도시형 심야 DRT 시범도입(규제 샌드박스)을 적극 추진하여 심야 귀가가 어려운 종로·여의도 등 서울도심에서 외곽지역으로의 이동을 지원한다. 기존 DRT는 농어촌 등 교통 취약지역에 제한적 운영되었으나, 앞으로는 택시난이 심한 도시지역까지 확대하여 운행할 계획이다.(여객자동차법 개정, ’23)택시난의 심각성을 고려하여, 서울시의 심야 전용 올빼미 버스(9개 → 14개 노선) 및 경기도 등의 서울~경기 광역버스(117개 노선)는 올해 5월~8월부터 12시 이후 심야운행을 이미 확대했으며, 코로나 이후 심야운행이 중단되었던 수도권 전철 전체 노선(22개 노선, ~01시)은 국토부·서울시 협조를 통해 8월부터 본격 운행을 재개하였다.(심야 탄력 호출료 확대) 심야시간(22시~03시)에 한정하여, 현행 최대 3천원의 호출료를 최대 4천원(중개택시Type3) 및 최대 5천원(가맹택시Type2)으로 조정하는 방안을 연말까지 수도권에 시범 적용한다. 심야 탄력 호출료 적용 여부는 승객의 의사에 따라 선택 가능하며, 현행 무료호출은 그대로 이용이 가능하다. 또한, 호출료는 상한 범위에서 택시 수요-공급에 따라 탄력적으로 적용된다.플랫폼 업체는 호출료의 대부분을 택시 기사에게 배분하여 기사의 처우개선을 지원하며, 이를 통해 신규 기사 유입이 늘어나는 등 심야 택시 공급 증대 효과가 기대된다. 또한, 승객이 호출료를 지불하는 경우, 승객의 목적지를 미표시(중개택시Type3)하거나 강제 배차(가맹택시Type2)하여 승차거부로부터 소비자를 보호하고, 중단거리 배차도 원활해질 것으로 전망된다. 심야 탄력호출료는 부제 해제와 함께 10월 중순부터 플랫폼별로 순차 출시되며, 개인택시업계는 심야 운행조 편성·운영으로 택시공급 확대를 뒷받침할 예정이다.다만, 서울시의 심야 할증이 확대되면 택시 수급상황, 국민 부담 등을 종합적으로 고려하여 탄력호출료 조정을 검토하고, 필요시 조정할 계획이다. 아울러, 플랫폼 업계 대상 자료제출 의무화 및 개선 명령을 제도화하여, 객관적인 데이터를 토대로 하여 호출료가 과도하게 책정되지는 않은지 점검해나갈 계획이다.(여객자동차법 개정, ’23) (맞춤형 택시 서비스 확대) 과거 단순한 택시 호출패턴(택시호출 → 장시간 대기 → 승차)에서 탈피하여, 소비자의 개별 수요에 따른 사전 확정 요금제, 사전 예약제, 구독 요금제 등 택시 서비스를 활성화한다.(’23)(택시 표시등 장착 의무 완화) 과거 배회 영업을 전제로 설계된 ‘택시표시등(갓등)’ 장착 의무를 완화*하여 중형 가맹택시 서비스의 차별화·고급화 기반을 마련한다.국토교통부 원희룡 장관은 “당면한 심야 택시 승차난은 국민이 감내할 수 있는 수준을 넘어가고 있다”면서, “정부는 국민의 편의를 위해, 그동안 뿌리깊게 유지되었던 택시산업의 불합리한 규제 및 관행을 과감하게 철폐하겠다”라고 강조했다. 아울러, “최저생계 수준에도 못 미치는 택시기사의 처우 개선은 불가피하고, 심야 탄력 호출료는 대부분 기사들께 배분되도록 함으로써 열악한 임금수준이 개선될 것으로 기대한다”면서, “택시업계에서도 택시난으로 인한 국민 불편이 조속 해결될 수 있도록, 심야 운행조 등에 적극 참여해 주시길 당부드린다”라고 독려하였다.또한, “배차 성공률 등 객관적인 데이터를 근거로 본 대책의 효과성을 검증하고 대외 공개하여, 정책의 신뢰도를 높여나갈 계획”이라고 밝혔다.앞으로, 국토교통부는 지자체와 협력하여 심야 택시공급 상황을 모니터링하여, 부제 해제, 탄력 호출료, 기사 취업절차 간소화 등으로도 심야 택시공급이 충분치 않을 경우, 타다·우버 모델의 Type1, 실시간 호출형 심야버스(도시형 심야 DRT) 등을 보다 활성화해 나갈 예정이다. 최대열기자

[대전인터넷신문=세종/권혁선 기자] 10월 4일 화요일 오늘의 운세 점쳐 보시고 오늘 하루도 행복하고 즐거운 하루 되세요.[자료-더사주]쥐띠 운세36年生 보살피고 도와줄 곳이 많아 바쁘네요. 내가 좋아서 하는 일이니 보람됩니다.48年生 지금은 자기계발을 적극적으로 하면 나의 도움이 필요한 곳들이 생겨날거에요!60年生 사업도, 연애도 활발하게, 적극적으로! 이렇게 사는 인생이 최고로 즐겁습니다.72年生 부정적인 생각을 하지 말아요, 인간은 다 외로운 것입니다. 외로움을 즐겨봐요.84年生 갑자기 부부관계가 소원, 예민해질 수 있으니 서로 배려하는 마음이 필요해요.96年生 엉뚱한 상상력으로 인해 주위로부터 시선 집중 받네요. 인기쟁이가 되겠어요.소띠 운세37年生 마음과는 달리 행동이 예전같지 않아 답답하시죠. 지금은 휴식이 필요합니다.49年生 친구, 가족들과의 단합을 위해 지금 바로 여행이나 식사자리를 만들어보아요. 61年生 주변도움은 고사하고 스스로 해결해야 합니다. 잘할 수 있으니 너무 걱정마요!73年生 자기 실수를 용납못하고 자책하고 있네요. 자신부터 먼저 이해하고 사랑해줘요.85年生 일을 잘 하려면 일단 자신의 마음을 숨겨요. 다 오픈하면 오히려 손해입니다.97年生 심리적 안정이 필요한 듯 합니다. 서두를 필요없어요. 잠시 쉬어가도 돼요.호랑이띠 운세38年生 스트레스는 만병의 근원입니다. 무슨일이든 긍정적으로 생각하도록 노력하세요.50年生 마음의 여유를 가져봅시다. 편안한 생각속에 올바른 선택을 할 수 있으니까요.62年生 머리가 비상해졌어요. 당신의 통찰력과 현명한 판단이 여러사람을 이롭게해요.74年生 전환점의 구간입니다. 자신의 안위보다 주변과의 융화에 더 신경을 써보세요.86年生 기다리던 좋은 소식으로 기분 좋은날이 될것 같네요. 오늘은 그저 즐겨보세요.98年生 예민한 상황에도 그려려니 하는 마음으로 잘 넘기면 더 큰 행운이 나에게 와요!토끼띠 운세39年生 건강 더욱 신경쓰세요. 아프면 바로 병원을 가고 자신의 몸관리에 열중하세요.51年生 과중과로예요. 세상일이 다 내맘 같진 않더라구요. 정신건강과 몸부터 챙겨요.63年生 꽃과 나비가 한 몸 인듯. 내 주변에는 늘 사람이 많네요. 구설 시비 조심해요.75年生 사고의 전환이 필요합니다. 부드러움과 강함을 상황에 맞게 잘 활용해보세요. 87年生 자신의 능력과 재능을 발휘할 때 인정을 받을 수 있을테니 때를 잘 잡아보세요.99年生 연애와 일 중 지금 나의 선택으로 미래모습이 결정되니 신중하게 판단하세요!용띠 운세40年生 몸과 마음이 달라 판단이 힘들어요. 건강한 몸에서 건강한 생각이 나온답니다.52年生 만인의 애인이시네요. 여기저기서 나를 부르니 바쁘고 즐거운 날이 될겁니다. 64年生 내가 하고 싶은 것보다 남의 요구에 의해 움직이면 성공할 확률이 높아져요.76年生 나를 필요로 하는 사람들이 많아 몸은 힘들지만 보람 찬 하루가 될 거에요!88年生 나의 가치를 알아봐주는 이들이 생겨났네요. 이제 그 실력발휘를 할 때입니다.00年生 타인에 의해 어쩔수 없는 변동이 생기겠지만 일단 상황을 받아들여야 해요!뱀띠 운세41年生 무모한 행동은 결국 고생길로 가는 행동입니다. 생각을 먼저 하고 행동하세요!53年生 고생을 사서 하는 격입니다. 지금은 편안하고 안락하게 살 궁리를 해야 합니다.65年生 사고의 전환이 필요해요. 지금은 내가 제일 우선이다 라고 생각하고 행동해요.77年生 회사일도 가족도 친구도 모두 내가 챙기는데 정작 본인은 누가 챙겨 주나요. 89年生 노력을 해도 대가를 얻기가 힘들어요. 그렇지만 지금은 이 방법 밖에 없어요.01年生 나의 교만으로 주변 사람들이 상처를 받네요. 말과 행동에 주의를 기울여요.말띠 운세42年生 하고 싶은 일이 있으면 무조건 해요. 이것이 나를 행복하게 하는 것이니까요.54年生 오늘 만큼은 해야 할 일을 잠시 잊고 내 생각만 하며 즐겨보는건 어때요?66年生 나와 정말 잘 맞는 친구를 만날수 있어요. 평생 나와 함께 할 동반자입니다.78年生 행동에는 분명 책임이 따르죠. 생각하고 판단해서 행동하는 습관을 가져요.90年生 친구와 혹은 동료들과 무리지어 프로젝트를 구상하는군요. 재밌는 하루에요.02年生 정신적으로 굉장히 피곤한 하루에요. 친구들과 치맥한잔 스트레스 날려버려요.양띠 운세43年生 사람과 만남을 자제하고 오늘만큼은 혼자 생각을 하며 시간을 보내보세요!55年生 손발이 말을 안듣고 머리속도 답답해요. 집에서 휴식을 취해야 할 것 같네요.67年生 나의 성질이 급해져 있어요. 순서를 정해서 문제들을 풀어나가도록 해보아요.79年生 까칠하고 예민함이 거친 언행이나 행동으로 나오지 않게 자기컨트롤 하세요.91年生 경쟁구도에서 우위에 있네요. 자만은 버리고 교양있게 겸손한 태도를 가져요.03年生 망신스러운 일로 곤란한 상황 생길 수 있습니다. 조심스럽게 사람을 대하세요.원숭이띠 운세44年生 사람들과 불화, 교통사고 위험 등 불안한 일상이 될 수 있으니 조심하세요!56年生 활동성이 많은 하루, 피곤이 커질수 있으니 휴식타임을 가지면서 행동하세요.68年生 할일이 많네요. 어떤 것이 중요한지 일의 순서를 정해서 할 일을 시작하세요.80年生 사람과 관계에서 트러블, 짜증이 생기네요. 오늘은 나에게 선물을 주세요.92年生 일거리가 많아서 걱정이었는데 사람들이 나를 도와주네요. 귀인이 나타났어요.04年生 불안하고 갑갑한 하루. 자신에 대해서 곰곰히 생각하는 하루가 되면 좋겠네요.닭띠 운세45年生 눈치를 보며 지내지 말아요. 나만의 생각과 의견을 고집해도 좋은 하루에요.57年生 편한 걸 버리고 굳이 힘든 길을 택한 꿋꿋한 당신이 존경스럽게 느껴지네요.69年生 답답하면 소리치세요. 용기 있게 자신이 말하고 싶은 걸 말하면 좋겠어요.81年生 사소한 것들까지 나를 친구들과 비교하지 마세요. 나는 나대로 멋지니까요!93年生 자기 스스로 본인을 힘들게 하는 형국입니다. 더이상 자신을 괴롭히지 마세요.개띠 운세46年生 나를 필요로 하는 곳이 있다면 어떤 곳이든 달려갑니다. 외출하며 힐링해요.58年生 이름난 산에서 금을 캐는 격으로 좋은 아이템을 발견할수 있는 행운이 따라요.70年生 오늘은 여행가기 좋은 날입니다. 친구나 연인과 함께 단풍구경을 떠나 보아요.82年生 열심히 노력하고 준비한 당신, 이제 때가 왔으니 실력발휘 잘하고 겸손하세요.94年生 좋은 소식으로 내가 움직여요. 스카웃제안이나 합격통보를 받게 될 것입니다.돼지띠 운세47年生 금전 재물복이 있는 날! 내가 가는 곳마다 돈이 보이는 돈이 붙는 하루네요.59年生 시비, 구설수가 생길 수 있으니 특별히 오늘만큼은 말과 행동을 주의하세요!71年生 말에 뼈가 있네요. 상대방이 말을 듣고 마음 상할수 있으니 생각하고 말해요.83年生 좋게 보였지만 막상 나에게는 좋지 않네요. 다음기회를 노려 보는게 좋겠어요.95年生 적당한 거리를 유지하면 안정과 발전을 동시에 얻을수 있는 하루가 될거에요. 권혁선 기자